[发明专利]带增压器的发动机有效
| 申请号： | 201480058408.2 | 申请日： | 2014-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN105658922B | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 福井义典;西浦文浩;滨冈俊次;神田俊久 | 申请（专利权）人： | 洋马株式会社 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20;B01D53/94;F01N3/08;F01N3/24 |
| 代理公司： | 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) 11432 | 代理人： | 王轶;李伟 |
| 地址： | 日本大阪*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种带增压器的发动机，其无需进行带增压器的发动机的设计变更，就能得到用于排气净化装置的催化剂的活化所需的排气温度。带增压器的发动机(6)具备排气净化装置(50)，将还原剂添加到发动机本体(40)的排气中，并通过催化剂还原排气中的氮氧化物，其特征在于，具备：供气旁通阀(70)，能将经由供气管(28)从增压器(20)向发动机本体(40)供给的供气的一部分排出到供气管(28)的外部；以及控制装置(80)，通过操作供气旁通阀(70)，对从增压器20向发动机本体(40)供给的供气的供给量进行调整，从而控制排气的温度。 | ||
| 搜索关键词： | 增压 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种带增压器的发动机，具备：排气净化装置，其将还原剂添加到排气中，并通过催化剂还原排气中的氮氧化物，其特征在于，具备：供气旁通阀，能将经由供气管从增压器向发动机本体供给的供气的一部分排出到所述供气管的外部；支管，将通过所述供气旁通阀旁通出的一部分供气排出至所述供气管的外部；以及控制装置，通过操作所述供气旁通阀，并对从所述增压器向所述发动机本体供给的供气的供给量进行调整，从而控制所述排气的温度，所述控制装置以配合用于所述排气净化装置的催化剂的种类和该催化剂的活化温度的方式进行所述供气旁通阀的控制，在所述排气净化装置工作时，以使所述排气的温度达到预先存储的所使用催化剂的活化温度的方式，进行将所述供气旁通阀开闭操作的控制，在所述支管内的气压为规定值以上、且所述排气的温度为所述催化剂的活化温度以上的情况下，使所述排气净化装置工作，在所述支管内的气压小于规定值、或者所述排气的温度小于所述催化剂的活化温度的情况下，使所述排气净化装置不工作。
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