[发明专利]车辆用空调装置

摘要

在包括第一除湿制热运转模式和第二除湿制热运转模式的多个运转模式之间进行切换来使热泵装置(20)工作，在所述第一除湿制热运转模式下，使从压缩机喷出的制冷剂在下游侧车厢内热交换器(31)、第一减压阀(52)、上游侧车厢内热交换器(32)和车厢外热交换器(33)中流通来将下游侧车厢内热交换器(31)用作散热器并将上游侧车厢内热交换器(32)用作吸热器，在所述第二除湿制热运转模式下，使从压缩机喷出的制冷剂在下游侧车厢内热交换器(31)、第二减压阀(53)、车厢外热交换器(33)和上游侧车厢内热交换器(32)中流通来将下游侧车厢内热交换器(31)用作散热器并将上游侧车厢内热交换器(32)用作吸热器。

主权项

一种车辆用空调装置，包括：热泵装置，所述热泵装置包含压缩制冷剂的压缩机、设置在车厢内的第一车厢内热交换器、设置在车厢内该第一车厢内热交换器的空气流上游侧的第二车厢内热交换器、设置在车厢外的车厢外热交换器、第一减压阀和第二减压阀，所述热泵装置是由制冷剂管道将所述压缩机、所述第一车厢内热交换器、所述第二车厢内热交换器、所述第一减压阀、所述第二减压阀以及所述车厢外热交换器连接而构成的；车厢内空调机组，所述车厢内空调机组收纳所述第一车厢内热交换器和所述第二车厢内热交换器，并且具有将空调用空气送向该第一车厢内热交换器和该第二车厢内热交换器的送风机，所述车厢内空调机组构成为：生成已调节好的空气后将所述已调节好的空气供向车厢；以及空调控制装置，所述空调控制装置控制所述热泵装置和所述车厢内空调机组，所述车辆用空调装置的特征在于：所述空调控制装置在包括第一除湿制热运转模式和第二除湿制热运转模式的多个运转模式之间进行切换来使所述热泵装置工作，在所述第一除湿制热运转模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述第一车厢内热交换器、所述第一减压阀、所述第二车厢内热交换器以及所述车厢外热交换器中依次流通来将所述第一车厢内热交换器用作散热器且将所述第二车厢内热交换器用作吸热器，在所述第二除湿制热运转模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述第一车厢内热交换器、所述第二减压阀、所述车厢外热交换器以及所述第二车厢内热交换器中依次流通来将所述第一车厢内热交换器用作散热器且将所述第二车厢内热交换器用作吸热器。