[实用新型]一种耐高压的汽车减震器有效
| 申请号： | 201420672992.8 | 申请日： | 2014-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN204213240U | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 陈万里;范海峰;郑光辉;李才明;张良成;陈万成 | 申请（专利权）人： | 浙江戈尔德减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325204 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种耐高压的汽车减震器，包括内缸、外缸、活塞杆、活塞阀、底阀、油封导向组件，所述内缸与外缸之间形成一贮油腔，所述活塞杆设置于内缸内，所述活塞阀套设于活塞杆的底部，所述底阀设置于内缸底部，所述油封导向组件设置于活塞杆对应内缸及外缸的顶部，所述活塞杆位于内缸外侧的一端套设有耐压保护装置，该耐压保护装置由上安装件、下安装件及固定于上、下安装件之间的缓冲块构成，所述上安装件和下安装件上设有相对称的上、下环形边板，所述上、下安装件通过上、下环形边板的连接形成整体。本实用新型减震器的强度和耐压性均得到提高，同时能够避免减震器与汽车底盘产生直接碰撞，以避免减震器产生损坏现象，有利于延长使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高压 汽车 减震器 | ||
【主权项】：
一种耐高压的汽车减震器，包括内缸、外缸、活塞杆、活塞阀、底阀、油封导向组件，所述内缸与外缸之间形成一贮油腔，所述活塞杆设置于内缸内，所述活塞阀套设于活塞杆的底部，所述底阀设置于内缸底部，所述油封导向组件设置于活塞杆对应内缸及外缸的顶部，其特征在于：所述活塞杆位于内缸外侧的一端套设有耐压保护装置，所述的耐压保护装置由上安装件、下安装件及固定于上、下安装件之间的缓冲块构成，所述上安装件和下安装件上设有相对称的上、下环形边板，所述上、下安装件通过上、下环形边板的连接形成整体。
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