[实用新型]地铁车门控制系统线束装配工装有效
| 申请号： | 201420556510.2 | 申请日： | 2014-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN204167812U | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 朱翠梅;徐庆;邓昊 | 申请（专利权）人： | 上海山特姆电气有限公司 |
| 主分类号： | H02G3/00 | 分类号： | H02G3/00 |
| 代理公司： | 上海顺华专利代理有限责任公司 31203 | 代理人： | 沈履君 |
| 地址： | 200444 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型地铁车门控制系统线束装配工装，包括：主布线槽；第一检测单元及第二检测单元，第一检测单元及第二检测单元分别设置在主布线槽的两端；门关闭限位开关布线定位槽设置在主布线槽上；紧急设备开关布线定位槽设置在主布线槽上；左侧门锁闭限位开关布线定位槽设置在主布线槽上。本实用新型地铁车门控制系统线束装配工装根据车门控制系统三维图纸，将二维平面操作图改造为三维实物工装，模拟用三维模型实物确认定位线束制造，用分线卡槽定位各组装件，模拟机架构造，对各限位开关进行单独卡槽分类，对接线端子及控制器插件进行精确定位。减少操作工人分线制造差错，提高组装效率，减少工时。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车门 控制系统 束装 工装 | ||
【主权项】：
地铁车门控制系统线束装配工装，其特征在于，包括：主布线槽；第一检测单元及第二检测单元，所述第一检测单元及所述第二检测单元分别设置在所述主布线槽的两端；门关闭限位开关布线定位槽，所述门关闭限位开关布线定位槽设置在所述主布线槽上、位于所述第一检测单元及所述第二检测单元之间；紧急设备开关布线定位槽，所述紧急设备开关布线定位槽设置在所述主布线槽上、位于所述第一检测单元及所述第二检测单元之间；左侧门锁闭限位开关布线定位槽，所述左侧门锁闭限位开关布线定位槽设置在所述主布线槽上、位于所述第一检测单元及所述第二检测单元之间。
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