[实用新型]燃油蒸汽疏导装置和燃油装置有效
| 申请号： | 201420492599.0 | 申请日： | 2014-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN204061001U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 赖国贵;袁章平;陈志勇;王昌伟;李文武;江昊 | 申请（专利权）人： | 浙江春风动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M37/00 | 分类号： | F02M37/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种燃油蒸汽疏导装置和燃油装置。所述燃油蒸汽疏导装置分别与碳罐和节气门体总成相连接，包括：与碳罐相连接的碳罐负压管；一端与碳罐负压管相连接，另一端与节气门体总成的第一端相连接的第一燃油蒸汽管；与碳罐相连接的第二燃油蒸汽管；一端与第二燃油蒸汽管相连接，另一端与节气门体总成的第二端相连接的第三燃油蒸汽管；以及设置在第一燃油蒸汽管与第二燃油蒸汽管之间，分别与碳罐负压管、第一燃油蒸汽管、第二燃油蒸汽管和第三燃油蒸汽管相通的第四燃油蒸汽管。采用本实用新型的技术方案，能够将燃油蒸汽均分为两部分，分别进入发动机的两个气缸，使两个气缸的空燃比相同，从而能够降低燃油蒸汽燃烧后产生的污染物浓度。 | ||
| 搜索关键词： | 燃油 蒸汽 疏导 装置 | ||
【主权项】：
一种燃油蒸汽疏导装置，分别与碳罐和节气门体总成相连接，所述节气门体总成安装在双气缸发动机上，所述节气门体总成的第一端与所述双气缸发动机的一个气缸相连接，所述节气门体总成的第二端与所述双气缸发动机的另一个气缸相连接，其特征在于，包括：与所述碳罐相连接的碳罐负压管；一端与所述碳罐负压管相连接，另一端与所述节气门体总成的第一端相连接的第一燃油蒸汽管；与所述碳罐相连接的第二燃油蒸汽管；一端与所述第二燃油蒸汽管相连接，另一端与所述节气门体总成的第二端相连接的第三燃油蒸汽管；以及设置在所述第一燃油蒸汽管与所述第二燃油蒸汽管之间，分别与所述碳罐负压管、所述第一燃油蒸汽管、所述第二燃油蒸汽管和所述第三燃油蒸汽管相通的第四燃油蒸汽管。
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