[实用新型]一种分体式车用自动变速箱

摘要

本实用新型涉及一种分体式车用自动变速箱，包括液力变矩器、变速箱和液压控制油路，液力变矩器通过驱动环设置在发动机上，液力变矩器的输出法兰通过传动轴与变速箱的输入法兰相连接，且变速箱具有A、B两个输出端；车辆在整车布置的时候只需要将变矩器安装到发动机上，变速箱的安装可以根据车辆的高低左右情况进行灵活布置。同时由于一输入两输出变速箱，车辆布置在无需分动器的情况下就能够实现四驱布置，达到缩短传动链降低车辆成本的目的。其变矩器与变速箱共用一个油泵和液压系统，以控制变速箱的档位和变矩器的工作状况以及整个变速箱的润滑。

主权项

一种分体式车用自动变速器，包括液力变矩器（1）、变速箱（2）和液压控制油路，其特征在于：    所述液力变矩器（1）通过驱动环（12）设置在发动机上，液力变矩器（1）的输出法兰通过传动轴（13）与变速箱（2）的输入法兰相连接，且变速箱（2）具有A、B两个输出端；所述液压控制油路包括油底壳、吸油泵（3）、吸油管（4）、油泵出油管（5）、过滤器（6）、调压阀（7）、变矩器进油管（8）、变矩器出油管（9）和冷却器（10），吸油泵（3）安装在液力变矩器（1）的取力口上，且吸油泵（3）通过吸油管（4）将油底壳内的油吸至油泵出油管（5），然后通过过滤器（6）将油液送入调压阀（7）中，经调压阀（7）出来的液压油一部分通过变矩器进油管（8）进入到液力变矩器（1）内部，液力变矩器（1）内部的液力油通过叶轮组件使液压能转换成机械能，进而将动力传递至输出法兰；经调压阀（7）出来的另一部分液压油通过变速箱（2）内部的油路控制变速箱（2）内设置的离合器，实现将液力变矩器（1）的动力传递到变速箱（2）的输出端A和输出端B的输出法兰。