[实用新型]汽车电路抑制谐振系统有效
申请号: | 201420041273.6 | 申请日: | 2014-01-23 |
公开(公告)号: | CN203681444U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 陈宙;唐志军;林国栋;邓超平;林少真;林金东 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;国网福建省电力有限公司;国网福建省电力有限公司电力科学研究院 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽车电路抑制谐振系统,包括一控制电路,一第一串联电抗器、一第二串联电抗器、一第三串联电抗器、一第四串联电抗器、一第五串联电抗器、一第六串联电抗器、一第七串联电抗器和一第八串联电抗器。本实用新型以较小的投资提高汽车电路运行的可靠性及稳定性、提高蓄电池、起动机、发电机等产品的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 汽车 电路 抑制 谐振 系统 | ||
【主权项】:
一种汽车电路抑制谐振系统,其特征在于:包括一控制电路,所述控制电路的电源端连接一第一串联电抗器一端和起动机的电源正极,所述第一串联电抗器另一端连接蓄电池的正极,所述蓄电池的负极连接一第二串联电抗器一端,所述控制电路的第一控制端连接起动机的控制端,所述起动机的电源负极连接一第三串联电抗器的一端,所述控制电路的第二控制端连接一第四串联电抗器的一端,所述第四串联电抗器的另一端连接空调电机的正极,所述控制电路的第三控制端连接一第五串联电抗器的一端,所述第五串联电抗器的另一端连接燃油泵的正极,所述控制电路的第四控制端和第五控制端分别串联一第六串联电抗器和一第七串联电抗器后连接交流发电机的控制端,所述交流发电机的整流输出端连接一第八串联电抗器的一端,所述第二串联电抗器的另一端连接汽车金属构架并连接所述第三串联电抗器的另一端、所述空调电机的负极、所述燃油泵的负极和所述第八串联电抗器的另一端。
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