[实用新型]一种电动汽车用预充电电路有效
| 申请号： | 201420022444.0 | 申请日： | 2014-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN203691012U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 郭齐杰;张君鸿;姜炜 | 申请（专利权）人： | 北京智行鸿远汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 张朝元 |
| 地址： | 100101 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车用预充电电路，包括电源，电源正极串联电源输出控制开关，电源输出控制开关串联负载侧电容，负载侧电容另一端与电源负极连接，电源输出控制开关两端并联有预充电电阻，预充电电阻连接有电子管，电子管漏极连接到电源正极与电源输出控制开关之间，电子管源极与预充电电阻串联，电子管栅极输入脉冲信号。本实用新型的有益效果为：可靠性高，预充电时间短，可以通过控制电子管的导通占空比，可以使预充电电阻的电流恒定，从而使得负载侧电容的电压上升速度不随预充电时间的延长而变换，电子管的控制速度较开关的控制速度更快，当发现负载侧有问题时，可以迅速做出反应，避免预充电电阻温度过高而烧毁预充电电阻。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 充电 电路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用预充电电路，包括电源（1）、电源输出控制开关（2）和负载侧电容（3），所述电源（1）正极串联电源输出控制开关（2），电源输出控制开关（2）串联负载侧电容（3），负载侧电容（3）另一端与电源（1）负极连接，所述电源输出控制开关（2）两端并联有预充电电阻（4），其特征在于：所述预充电电阻（4）连接有电子管（5），所述电子管（5）漏极连接在电源（1）正极与电源输出控制开关（2）之间，所述电子管（5）源极与预充电电阻（4）串联。
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