[实用新型]一种汽车发动机控制装置有效
| 申请号： | 201420014533.0 | 申请日： | 2014-01-10 |
| 公开（公告）号： | CN203753132U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 夏毅;滕建龙;张伟辉;何伟;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/10 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机控制装置，包括发动机管理系统、自动变速箱控制单元和继电器I，所述自动变速箱控制单元与所述发动机管理系统通过CAN总线并联连接，所述发动机管理系统的输出端与继电器I的线圈连接，还包括继电器II，所述自动变速箱控制单元的输出端与继电器II的线圈连接，所述继电器II的开关负极与发动机连接，继电器II的开关正极与继电器I的开关负极连接。本实用新型结构简单，设计合理，通过在自动变速箱控制单元上设置一个继电器II，可以有效避免发动机被错误启动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机控制装置，包括发动机管理系统（1）、自动变速箱控制单元（5）和继电器I（2），所述自动变速箱控制单元（5）与所述发动机管理系统（1）通过CAN总线并联连接，所述发动机管理系统（1）的输出端与继电器I（2）的线圈连接，其特征在于：还包括继电器II（3），所述自动变速箱控制单元（5）的输出端与继电器II（3）的线圈连接，所述继电器II（3）的开关负极与发动机（4）连接，继电器II（3）的开关正极与继电器I（2）的开关负极连接。
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