[发明专利]利用液态二氧化碳气化以提高飞行器推力的装置

摘要

一种“利用液态二氧化碳气化以提高飞行器推力的装置”。主要包括有：涡轮/冲压喷气发动机、空气压缩机、燃烧室、涡轮机、加力燃烧室、液态二氧化碳储罐、单向阀、液态二氧化碳储罐输出总管、支管、自动调节阀、加力喷嘴、自控装置、温度传感器、压力传感器、可调节喷口。以涡轮/冲压喷气发动机为例，本装置可利用液态二氧化碳气化时的吸热，气态体积膨胀，又是稳定的惰性气体诸特性，降低了该发动机的工作温度；提高了飞行器的推力；降低了涡轮机、加力燃烧室与可调节喷口的表面受高温燃烧气体的氧化。优化了该发动机的运行工况，质量，安全、寿命与飞行器的飞行隐蔽性。该装置可方便地设置在其他飞行器上。

主权项

一种利用液态二氧化碳气化以提高飞行器推力的装置，以涡轮/冲压喷气发动机为例，其特征包括有：涡轮/冲压喷气发动机(1)、空气压缩机(2)、燃烧室(3)、涡轮机(4)、加力燃烧室(5)、液态二氧化碳储罐(6)、单向阀(7)、液态二氧化碳储罐输出总管(8)、支管(9)、自动调节阀(10)、加力喷嘴(11)、支管(12)、自动调节阀(13)、加力喷嘴(14)、自控装置(15)、温度传感器(16)、压力传感器(17)、温度传感器(18)、压力传感器(19)、可调节喷口(20)；液态二氧化碳储罐(6)用来储存液态液态二氧化碳；单向阀(7)是防止输经总管(8)内的液态二氧化碳回流；液态二氧化碳储罐输出总管(8)向支管(9)、支管(12)输送液态二氧化碳；支管(9)是向燃烧室(3)与涡轮机(4)之间的位置输送液态二氧化碳；自动调节阀(10)接收自控装置(15)所发出的指令，调节流经支管(9)的液态二氧化碳的流量；加力喷嘴(11)设置于燃烧室(3)与涡轮机(4)之间的位置，以向该处喷射液态二氧化碳；支管(12)是向加力燃烧室(5)内输送液态二氧化碳；自动调节阀(13)接收自控装置(15)所发出的指令，调节流经支管(12)的液态二氧化碳的流量；加力喷嘴(14)向加力燃烧室5内喷射液态二氧化碳，为了保障加力燃烧室(5)内的航空燃油的充分燃烧，该加力喷嘴(14)设置在加力燃烧室(5)与可调节喷口(20)之间的位置；自控装置(15)接收来自温度传感器(16)、压力传感器(17)反馈的温度与压力信息，控制液态二氧化碳在涡轮机(4)处的喷射流量；接收来自温度传感器(18)、压力传感器(19)所反馈的温度与压力信息，控制液态二氧化碳在加力燃烧室(5)内的喷射流量；温度传感器(16)的功能是将涡轮机(4)处的温度信息反馈给自控装置(15)；压力传感器(17)的功能是将涡轮机(4)处的压力信息反馈给自控装置15；温度传感器(18)的功能是将加力燃烧室(5)与可调节喷口(20)之间的位置的温度信息反馈给自控装置；压力传感器(19)的功能是将加力燃烧室(5)与可调节喷口(20)之间的位置的压力信息反馈给自控装置(15)；可调节喷口(20)是调节所喷出的气流推力的大小与方向；该装置可方便地设置在其他飞行器上。