[发明专利]轨道机车车辆制动夹钳单元有效
| 申请号： | 201410558651.2 | 申请日： | 2014-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN104455113A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 王震;宋传云;张方亮;黄建松;覃立伟;张昕;孔德鹏;孟庆荣 | 申请（专利权）人： | 青岛思锐科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D65/46;F16D121/04;F16D125/02;F16D125/68 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人： | 段秀瑛;王月玲 |
| 地址： | 266400 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明属于轨道机车车辆制动技术领域，涉及一种轨道机车车辆制动夹钳单元，包括箱体、制动缸、制动力放大机构、制动夹钳臂、缓冲装置和闸片间隙调整器，制动缸与箱体固定连接，复位塔簧固定于制动缸缸盖与膜板之间；偏心轴及连接杆组成偏心轴式杠杆；主动制动夹钳臂与偏心轴铰接，被动制动夹钳臂与箱体铰接；杠杆钩受力端与制动力放大机构的连接杆端部间隔一定距离，杠杆钩施力端与推杆连接，缓冲弹簧位于箱体与杠杆钩受力端之间；制动夹钳单元的横向宽度小，降低了活塞直径和夹钳臂倍率，降低弹簧停放制动缸对蓄能弹簧的要求，减小了轨道机车车辆制动夹钳单元的体积；安装适用范围广、模块化程度高、功能齐全。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 机车车辆 制动 夹钳 单元 | ||
【主权项】：
一种轨道机车车辆制动夹钳单元，包括箱体(12)、制动缸(14)和制动夹钳臂，制动夹钳臂前端连接闸片托(1)；所述制动缸(14)与箱体(12)固定连接，制动缸(14)包括膜板和与膜板固连的活塞杆(16)，复位塔簧(10)固定于制动缸缸盖与膜板之间；其特征在于：所述轨道机车车辆制动夹钳单元，包括制动力放大机构、缓冲装置和闸片间隙调整器(4)；所述制动力放大机构包括偏心轴(17)和连接杆(9)，连接杆(9)与偏心轴(17)固定连接，偏心轴(17)两端与箱体(12)固定连接，偏心轴(17)两端与箱体(12)连接处设有滚针轴承；偏心轴(17)及连接杆(9)组成偏心轴式杠杆，连接杆(9)的偏心距与偏心轴偏心距之比为制动力放大机构的放大倍率，连接杆(9)与制动缸活塞杆(16)铰接；所述制动夹钳臂包括主动制动夹钳臂(3)和被动制动夹钳臂(5)，主动制动夹钳臂(3)与偏心轴(17)铰接，被动制动夹钳臂(5)与箱体(12)铰接，主动制动夹钳臂(3)和被动制动夹钳臂(5)端部与闸片间隙调整器(4)的连接端铰接；所述缓冲装置包括缓冲弹簧(13)和杠杆钩(18)，杠杆钩(18)铰接于箱体(12)内部，杠杆钩(18)受力端与制动力放大机构的连接杆(9)端部间隔一定距离，杠杆钩(18)施力端与推杆(15)连接，缓冲弹簧(13)位于箱体(12)与杠杆钩(18)受力端之间。
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