[发明专利]混合动力式动力分散型动车组有效
| 申请号： | 201410551352.6 | 申请日： | 2014-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN104290762A | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 陈常江;周家林;孙珉堂;高玉功;马凯 | 申请（专利权）人： | 南车四方车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02;B60L11/18;B60L9/24 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人： | 周永刚 |
| 地址： | 266111 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种混合动力式动力分散型动车组，包括至少一辆动力源车、至少一辆动车和至少一辆拖车；动力源车上设置有柴油发电机组、受电弓和变压器，受电弓与变压器连接，动力源车和拖车均设置有无动力转向架，动车设置有电连接在一起的牵引系统和动力转向架，动力源车、动车和拖车通过动车组连接器连接在一起，柴油发电机组和变压器分别通过开关与动车组连接器连接，动车组连接器与牵引系统电连接。通过在动力源车中设置柴油发电机组，而将牵引系统设置在动车中，实现将柴油发电机组与牵引系统分布在不同的车中，实现了动力源集中而动力分散的布局，从整体上减轻了各个车的车轴重量，满足在高速铁路上运行的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 分散 车组 | ||
【主权项】：
一种混合动力式动力分散型动车组，其特征在于，包括至少一辆动力源车、至少一辆动车和至少一辆拖车；所述动力源车上设置有柴油发电机组、受电弓和变压器，所述受电弓与所述变压器连接，所述动力源车和所述拖车均设置有无动力转向架，所述动车设置有电连接在一起的牵引系统和动力转向架，所述动力源车、所述动车和所述拖车通过动车组连接器连接在一起，所述柴油发电机组和所述变压器分别通过开关与所述动车组连接器连接，所述动车组连接器与所述牵引系统电连接。
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