[发明专利]用于连接上联板与方向柱的连接结构

摘要

本发明公开了一种用于连接上联板与方向柱的连接结构，其用于将方向柱的卡座可拆卸的与上联板连接，该连接结构包括一位于卡座的一端且具有螺纹表面的连接杆，该连接杆与方向柱的卡座一体成型，该连接结构还包括套设于所述连接杆上的减震缓冲结构、竖向穿设于上联板上的连接孔、以及一螺母，所述连接杆穿过上联板的连接孔以与螺母螺纹连接，减震缓冲结构位于连接后的上联板与方向柱的卡座之间。上述连接结构可以简化装配程序，节约装配时间，并且能够减缓由上联板传递过来的摩托车的整车和/或发动机的震动力，增加了骑乘人员的满意度。

主权项

一种用于连接上联板与方向柱的连接结构，其用于将方向柱的卡座可拆卸的与上联板连接，该连接结构包括一位于卡座的一端且具有螺纹表面的连接杆，该连接杆与方向柱的卡座一体成型，该连接结构还包括套设于所述连接杆上的减震缓冲结构、竖向穿设于上联板上的连接孔、以及一螺母，所述连接杆穿过上联板的连接孔以与螺母螺纹连接，减震缓冲结构位于连接后的上联板与方向柱的卡座之间；所述减震缓冲结构包括套设于连接杆上的第一锥形减震垫、第二锥形减震垫、第一平垫圈和第二平垫圈；所述连接孔从竖向上贯穿上联板，它包括开设于上联板上、下两端的第一锥形孔、第二锥形孔、位于第一锥形孔和第二锥形孔之间且与连接杆相匹配的中孔，所述中孔、第一锥形孔以及第二锥形孔同轴心，所述第一锥形孔、第二锥形孔分别与所述第一锥形减震垫和第二锥形减震垫相匹配；所述第一平垫圈和第一锥形减震垫依次穿过连接杆，并且在方向柱的卡座与上联板连接时，该第一锥形减震垫位于第一锥形孔内；当连接杆穿过连接孔后，第二锥形减震垫和第二平垫圈依次穿过连接杆，并且该第二锥形减震垫位于第二锥形孔内，该第一锥形减震垫、第一平垫圈、第二锥形减震垫、第二平垫圈通过自身的弹性减缓了上联板传递至方向柱的震动力。