[发明专利]用于在使用蓄电池模块时提高安全性的方法和装置有效
| 申请号： | 201410096367.8 | 申请日： | 2014-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN104051804B | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | H·芬克 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/48;H01M2/34 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 郑立柱 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于引起车辆中的蓄电池模块的安全状态的方法，其中，该蓄电池模块的当前的状态被不断地检查和评估并且所引起的蓄电池模块的安全状态涉及这样的状态，在该状态中减小损坏的蓄电池模块的影响和/或者降低蓄电池模块的损坏概率，其中，在蓄电池模块的电极既没有被连接用来吸收电能也没有被连接用来释放电能时实现引起所述安全状态。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 使用 蓄电池 模块 提高 安全性 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于引起蓄电池模块的安全状态的方法，其中，所述蓄电池模块的当前的状态被不断地检查和评估并且待引起的所述蓄电池模块的所述安全状态涉及这样的状态，在所述状态中损坏的蓄电池模块的影响被减小和/或所述蓄电池模块的损坏的概率被降低，其特征在于，所述方法包括以下步骤：当处于在所述安全状态的引起之前的输出状态的所述蓄电池模块的电极既不被连接用来吸收电能也不被连接用来释放电能时，引起所述安全状态，其中在所述蓄电池模块的端子之间连接电流旁路和/或在所述蓄电池模块的范围内使用放电装置，其中关于所述蓄电池模块的充电电流的时间曲线和/或所述蓄电池模块的效率和/或所述蓄电池模块的可去除的负载的信息被传送到蓄电池管理系统和/或用于所述蓄电池模块的货物输入控制和/或用于所述蓄电池模块的生产装置。
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