[发明专利]一种多功能一体化电动汽车车载充电机无效
申请号: | 201410074520.7 | 申请日: | 2014-03-03 |
公开(公告)号: | CN103872728A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 孙泽昌;叶锋;戴海峰 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/02 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 吴林松 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提出了一种多功能一体化电动汽车车载充电机。该充电机包括依次连接的开关、前端滤波模块、第一整流模块、功率因数校正模块、第一滤波模块、逆变模块、变压器、第二整流模块和第二滤波模块。变压器至少包括一个原边绕组线圈以及第一副边绕组线圈和第二副边绕组线圈两个绕组线圈;第二整流模块连接第二副边绕组线圈,第二滤波模块连接蓄电池。该充电机还包括依次连接于第一副边绕组线圈后的整流逆变模块和第三滤波模块;第三滤波模块连接动力电池。本发明扩展了车载充电机的功能,实现了车载交直流充电机和直流变换器两种功能,降低了车载充电机的成本,减小了其重量和体积;同时实现了电气隔离,且能量转换效率高。 | ||
搜索关键词: | 一种 多功能 一体化 电动汽车 车载 充电机 | ||
【主权项】:
一种多功能一体化电动汽车车载充电机,包括依次连接的前端滤波模块、第一整流模块、功率因数校正模块、第一滤波模块、逆变模块、变压器、第二整流模块,第二滤波模块,其特征在于:所述变压器至少包括一个原边绕组线圈以及第一副边绕组线圈和第二副边绕组线圈两个副边绕组线圈;所述第二整流模块连接所述第二副边绕组线圈,以将所述第二副边绕组线圈输出的交流电整流为直流电;所述第二滤波模块连接所在汽车的蓄电池,以滤除第二整流模块输出的直流电中的脉动成分;所述充电机还包括依次连接于第一副边绕组线圈后的整流逆变模块和第三滤波模块;第三滤波模块连接所在汽车的动力电池,以滤除所述整流逆变模块输出的直流电中的脉动成分;所述整流逆变模块用于将第一副边绕组线圈输出的交流电整流为直流电,或者将动力电池输出的直流电逆变为交流电。
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