[发明专利]采用检测的输出扭矩的降档控制方法有效
申请号: | 201410069482.6 | 申请日: | 2014-02-27 |
公开(公告)号: | CN104019221B | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 约瑟夫·F·库哈尔斯基;尼姆罗德·卡帕斯;藤井雄二;格雷戈里·迈克尔·皮特伦;戴安娜·亚纳基耶夫 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H63/40 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人: | 王淑丽 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种在滑行驾驶条件下的降档控制方法,包括计算从初始输出扭矩和初始输入速度的输出扭矩和输入速度的变化;降低先行元件压力,前提是只要输入速度的变化超过参考输入速度变化;采用基于输出扭矩和检测的输出扭矩变化的闭路控制来调整后继元件压力,使得输出扭矩保持在预先确定的最大和最小扭矩之间;及完全接合后继元件。 | ||
搜索关键词: | 采用 检测 输出 扭矩 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种用于在车辆持续向前移动而加速踏板和制动踏板均解离的滑行驾驶条件下控制变速器降档的方法,其特征在于,包含:确定降档之前的初始输出扭矩;直接检测降档之前的初始输入速度;通过启动先行元件压力降低并调节后继元件行程来启动降档;确定输出扭矩的最大和最小值和用于降档的输入速度的参考变化;检测输出扭矩和输入速度;计算从初始输出扭矩的输出扭矩的变化和从初始输入速度的输入速度的变化;降低先行元件压力以允许先行离合器滑动;进一步降低先行元件压力,前提是只要输入速度变化超过参考输入速度变化;只要不希望完成降档,基于输出扭矩和输出扭矩的变化采用闭路控制来调整后继元件压力,使得输出扭矩处在其最大值和最小值之间而不允许后继离合器固定地接合并且不允许完成降档;当希望完成降档时,通过增加后继元件压力来完成降档。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司,未经福特全球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201410069482.6/,转载请声明来源钻瓜专利网。