[发明专利]车辆驱动系统

摘要

一种车辆驱动系统(100)包括变速器(TM)、离合器(2)、以及换档执行部(13)。在执行从当前变速档位到后一变速档位的换档操作时，在逐渐减小所述发动机扭矩(Te)的同时所述换档执行部(13)操作所述换档致动器(114)以控制处于与所述当前变速档位的空转齿轮(51,52,43,44,45)啮合的啮合状态下的连接部(112,122,132,111,121,131)从该当前变速档位的该空转齿轮(51,52,43,44,45)分离，而同时所述离合器(2)仍然处于啮合。

主权项

一种车辆驱动系统(100)，包括：变速器(TM)，包括：输入轴(31)，接收发动机扭矩(Te)；输出轴(32)，与所述输入轴(31)平行布置，所述输出轴(32)被配置为旋转地连接至驱动轮(Wl,Wr)；多个空转齿轮(51,52,43,44,45)，空转地布置在所述输入轴(31)和输出轴(32)的其中之一处；多个固定齿轮(41,42,53,54,55)，固定至所述输入轴(31)和输出轴(32)的其中另一个从而不相对旋转，所述多个固定齿轮可分别与所述多个空转齿轮(51,52,43,44,45)啮合；连接部(112,122,132,111,121,131)，设置于所述多个空转齿轮(51,52,43,44,45)所布置的轴(31,32)处，且与所述多个空转齿轮(51,52,43,44,45)并排放置，以便不相对于所述轴(31,32)旋转且以便沿所述轴(31,32)的轴向移动，所述连接部(112,122,132,111,121,131)用于旋转地连接所述空转齿轮(51,52,43,44,45)和所述轴(31,32)以便限制所述空转齿轮(51,52,43,44,45)和所述轴(31,32)相对于彼此旋转；以及换档致动器(114)，使所述连接部(112,122,132,111,121,131)沿所述轴向移动以将所述连接部(112,122,132,111,121,131)与对应于该连接部(112,122,132,111,121,131)的空转齿轮(51,52,43,44,45)啮合从而不相对旋转，所述换档致动器(114)使所述连接部(112,122,132,111,121,131)沿所述轴向移动以从对应于所述连接部(112,122,132,111,121,131)的空转齿轮(51,52,43,44,45)分离从而相对地旋转；离合器(2)，被配置为布置在接收所述发动机扭矩(Te)的驱动轴(EG‑1)与所述输入轴(31)之间，所述离合器(2)选择性地连接所述驱动轴(EG‑1)和所述输入轴(31)；以及换档执行部(13)，在执行从当前变速档位到后一变速档位的换档操作时，在逐渐减小所述发动机扭矩(Te)的同时操作所述换档致动器(114)以控制处于与所述当前变速档位的空转齿轮(51,52,43,44,45)啮合的啮合状态下的所述连接部(112,122,132,111,121,131)从所述当前变速档位的所述空转齿轮(51,52,43,44,45)分离，而同时所述离合器(2)仍然被啮合，其中在将所述发动机扭矩(Te)减小至参考扭矩(Ter1)之后所述换档执行部(13)通过操作所述换档致动器(114)并同时逐渐减小所述发动机扭矩(Te)来操作所述换档致动器(114)以控制处于与所述当前变速档位的空转齿轮(51,52,43,44,45)啮合的啮合状态下的连接部(112,122,132,111,121,131)与所述当前变速档位的该空转齿轮(51,52,43,44,45)分离，以及其中所述换档执行部(13)记忆在检测到所述连接部(112,122,132,111,121,131)移动时的发动机扭矩(Te)作为学习扭矩(Tr)，并在将处于与所述当前变速档位的空转齿轮(51,52,43,44,45)啮合的啮合状态下的所述连接部(112,122,132,111,121,131)从所述当前变速档位的该空转齿轮(51,52,43,44,45)分离时，基于所述学习扭矩(Tr)来计算所述参考扭矩(Ter1)。