[发明专利]车辆用空调装置

摘要

本发明提供一种车辆用空调装置，能够有效地消除内部循环模式下循环制冷剂量的过量或不足的产生。控制器切换并执行制热模式、除湿制热模式、内部循环模式、除湿制冷模式、以及制冷模式。控制器在内部循环模式下，在循环制冷剂量过多的情况下，执行将制冷剂封入室外热交换器(7)的制冷剂封入模式，在循环制冷剂量不足的情况下，执行从室外热交换器(7)排出制冷剂的制冷剂排出模式。

主权项

1.一种车辆用空调装置，包括：压缩制冷剂的压缩机；使提供给车厢内的空气流通的空气流通路；设置于该空气流通路，且使制冷剂散热的散热器；设置于该空气流通路，且使制冷剂吸热的吸热器；设置于所述车厢外，且使制冷剂散热或吸热的室外热交换器；使流入该室外热交换器的制冷剂减压的膨胀阀；以及控制单元，利用该控制单元来切换并执行下述模式：制热模式，该制热模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述散热器中散热，在对经过散热的该制冷剂进行减压之后，在所述室外热交换器中使其吸热；除湿制热模式，该除湿制热模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述散热器中散热，在对经过散热的该制冷剂进行减压之后，在所述吸热器和所述室外热交换器中使其吸热；内部循环模式，在该内部循环模式下，阻断制冷剂向所述室外热交换器的流入和制冷剂从该室外热交换器的流出，并使得从所述压缩机喷出的制冷剂在所述散热器中散热，在对经过散热的该制冷剂进行减压之后，在所述吸热器中使其吸热；除湿制冷模式，该除湿制冷模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述散热器及所述室外热交换器中散热，在对经过散热的该制冷剂进行减压之后，在所述吸热器中使其吸热；以及制冷模式，该制冷模式下，使从所述压缩机喷出的制冷剂在所述室外热交换器中散热，在对经过散热的该制冷剂进行减压之后，在所述吸热器中使其吸热，所述车辆用空调装置的特征在于，所述控制单元在所述内部循环模式下，关闭对流入所述室外热交换器的制冷剂进行减压的膨胀阀，以阻断所述制冷剂向该室外热交换器的流入，并且，在每个规定时间的时刻从所述室外热交换器排出制冷剂，且制冷剂流量较多时从所述室外热交换器排出的制冷剂的量变多，而制冷剂流量较少时从所述室外热交换器排出的制冷剂的量变少。