[发明专利]发动机的排气净化装置以及排气净化方法

摘要

计算从初始目标空燃比向理论空燃比而朝向浓空燃比侧的第1目标空燃比，并且，基于检测空燃比和理论空燃比，计算第1推定催化剂氧气保持量。直到第1推定催化剂氧气保持量达到第1目标催化剂氧气保持量为止，继续第1目标空燃比以及第1推定催化剂氧气保持量的计算。在第1推定催化剂氧气保持量达到第1目标催化剂氧气保持量之后，计算从理论空燃比向最终目标空燃比而朝向浓空燃比侧的第2目标空燃比，并且，基于检测空燃比和最终目标空燃比，计算第2推定催化剂氧气保持量。直到第2推定催化剂氧气保持量达到第2目标催化剂氧气保持量为止，继续第2目标空燃比以及第2推定催化剂氧气保持量的计算。

主权项

一种发动机的排气净化装置，其具有：催化剂，其具有与从发动机排出的排气的空燃比相对应而将排气中的氧气摄入或者释放的氧气保持能力；上游侧空燃比检测单元，其检测所述催化剂的上游侧的排气空燃比；下游侧空燃比检测单元，其检测所述催化剂的下游侧的排气空燃比，该发动机的排气净化装置具有：第1目标空燃比计算单元，其在所述下游侧空燃比检测单元判定为与理论空燃比相比处于浓空燃比侧时，基于第1目标催化剂氧气保持量和第1推定催化剂氧气保持量，计算第1目标空燃比，该第1目标空燃比是将与理论空燃比相比处于稀空燃比侧的值作为初始目标空燃比，从所述初始目标空燃比向理论空燃比而朝向浓空燃比侧的目标空燃比；第1燃料供给量校正单元，其对向所述发动机的燃料供给量进行校正，以获得所述第1目标空燃比；第1推定催化剂氧气保持量计算单元，其在目标空燃比为所述第1目标空燃比时，基于由所述上游侧空燃比检测单元检测出的空燃比和理论空燃比，计算所述第1推定催化剂氧气保持量；第1计算继续单元，其直至所述第1推定催化剂氧气保持量达到所述第1目标催化剂氧气保持量为止，继续所述第1目标空燃比以及所述第1推定催化剂氧气保持量的计算；第2目标空燃比计算单元，在所述第1推定催化剂氧气保持量达到所述第1目标催化剂氧气保持量之后，基于第2目标催化剂氧气保持量和第2推定催化剂氧气保持量计算第2目标空燃比，该第2目标空燃比是将与理论空燃比相比处于浓空燃比侧的值作为最终目标空燃比，从理论空燃比向所述最终目标空燃比而朝向浓空燃比侧的目标空燃比；第2燃料供给量校正单元，其对向所述发动机的燃料供给量进行校正，以获得所述第2目标空燃比；第2推定催化剂氧气保持量计算单元，在目标空燃比为所述第2目标空燃比时，基于由所述上游侧空燃比检测单元检测出的空燃比和理论空燃比，计算所述第2推定催化剂氧气保持量；第2计算继续单元，其直至所述第2推定催化剂氧气保持量达到所述第2目标催化剂氧气保持量为止，继续所述第2目标空燃比以及所述第2推定催化剂氧气保持量的计算。