[发明专利]用于车辆保险杠面板的模具和相关联的成型技术有效

专利信息
申请号: 201380020037.4 申请日: 2013-04-23
公开(公告)号: CN104245271B 公开(公告)日: 2017-05-24
发明(设计)人: 藤原一久;诹访力也;查德·沃伊尼亚克;阿部贵士;水上阳平 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: B29C45/26 分类号: B29C45/26;B29C33/34;B29C45/17
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司11127 代理人: 王小东
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 提供了一种用于制造车辆保险杠面板的模具和保险杠面板的脱模方法。该模具包括具有主模芯的半芯模。第一活动模芯滑动接合至所述主模芯。第二活动模芯滑动接合至所述第一活动模芯。第三活动模芯滑动接合至所述第二活动模芯。所述主模芯和这些活动模芯的多个部分共同限定出用于形成所述车辆保险杠面板的安装肋、翼部和轮窝凸缘的多个型腔。所述车辆保险杠面板的脱模方法包括提供所述模具、使这些活动模芯相互脱离且脱离主模芯的步骤。
搜索关键词: 用于 车辆 保险杠 面板 模具 相关 成型 技术
【主权项】:
一种用于制造车辆保险杠面板的模具,其中该车辆保险杠面板包括位于一端处的翼部以及从该翼部伸出的轮窝凸缘和安装肋,该模具包括:包括主模芯的半芯模;第一活动模芯,其中该第一活动模芯滑动接合至所述主模芯;第二活动模芯,其中该第二活动模芯滑动接合至所述第一活动模芯;和第三活动模芯,其中该第三活动模芯滑动接合至所述第二活动模芯,其中,所述主模芯和所述第一活动模芯共同限定出被构造为用于形成所述车辆保险杠面板的所述安装肋的第一型腔,其中,所述第一活动模芯的外表面限定出被构造为用于形成所述车辆保险杠面板的所述翼部的第二型腔的一部分,其中,所述第二活动模芯和所述第三活动模芯共同限定出被构造为用于形成所述车辆保险杠面板的所述轮窝凸缘的第三型腔,并且其中,所述第一活动模芯被分为第一部段和第二部段,并且所述第一活动模芯的所述第一部段沿着所述翼部的被所述第二活动模芯接触的第一区域产生所述安装肋的第一部分,且所述第一活动模芯的所述第二部段沿着所述翼部的不被所述第二活动模芯接触的第二区域产生所述安装肋的第二部分。
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