[发明专利]用于机动车辆内部的通风的回风阻挡设备

摘要

一种用于机动车辆内部的通风的回风阻挡设备，其包括具有至少一个密封表面的框架或壳体并且包括安装在所述框架或壳体上的至少一个挠性阀瓣，所述阀瓣在停止位置中紧靠在密封表面上并且防止空气流过回风阻挡设备，并且所述阀瓣在出现足够压力时呈现从密封表面升起的打开位置，在该打开位置中其允许空气流过回风阻挡设备，其中所述至少一个阀瓣包括在其安装在框架或壳体上的末端上的至少一个狭槽，其中所述框架或壳体包括接合在至少一个狭槽中的至少一个保持凸起，并且其中在其停止位置中，至少一个阀瓣在其安装在框架或壳体的末端处位于至少一个第一撑表面上并且在其相对末端处位于至少一个第二支撑表面上，至少一个第二支撑表面近似平行于至少一个第一支撑表面，其中至少一个保持凸起包括止动表面，其中至少一个阀瓣在其安装在框架或壳体上的末端处保持在止动表面与第一支撑表面之间，这样使得其基本上不能枢转到打开位置中但是可以仅通过弯曲呈现打开位置，并且其中止动表面从安装在框架或壳体上的末端开始朝相对末端的方向延伸经过至少一个阀瓣的表面的一部分，这样使得当至少一个阀瓣呈现打开位置时，阀瓣的由止动表面覆盖的至少一段基本上不弯曲。

主权项

用于机动车辆内部的通风的回风阻挡设备，其包括具有至少一个密封表面的框架(12)或壳体，并且包括安装在所述框架(12)或壳体上的至少一个挠性阀瓣(16)，其中在停止位置中，所述阀瓣紧靠在所述密封表面上并且阻挡空气流过所述回风阻挡设备(10)，并且其中，当产生足够压力时，所述阀瓣呈现从所述密封表面升起的打开位置，在所述打开位置中其允许空气流过所述回风阻挡设备(10)，其中所述至少一个阀瓣(16)包括在其安装在所述框架(12)或壳体上的末端上的至少一个狭槽(24)，其中所述框架(12)或壳体包括接合在所述至少一个狭槽(24)中的至少一个保持凸起(26)，并且其中在其停止位置中，所述至少一个阀瓣(16)在其安装在所述框架(12)或壳体的末端位于至少一个第一支撑表面(18)上，并且在其相对末端位于至少一个第二支撑表面(20)上，其中所述至少一个第二支撑表面(20)基本上平行于所述至少一个第一支撑表面(18)，其特征在于‑所述至少一个保持凸起(26)包括止动表面(32)，其中所述至少一个阀瓣(16)在其安装在所述框架(12)或壳体上的末端上保持在所述止动表面(32)与所述第一支撑表面(18)之间，这样使得其基本上可以不枢转到所述打开位置中但是可以仅通过弯曲到达所述打开位置，以及‑所述止动表面(32)从安装在所述框架(12)或壳体上的所述末端开始朝所述相对末端的方向延伸经过所述至少一个阀瓣(16)的表面的一部分，这样使得当所述至少一个阀瓣(16)呈现所述打开位置时，所述阀瓣(16)的由所述止动表面(32)覆盖的至少一段基本上不弯曲。