[实用新型]一种给动力电池箱进行预加热的系统有效
| 申请号： | 201320885374.7 | 申请日： | 2013-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN203774423U | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 茅园 | 申请（专利权）人： | 江苏嘉钰新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/615 | 分类号： | H01M10/615;H01M10/625;H02J7/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 许方 |
| 地址： | 212000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种给动力电池箱进行预加热的系统，动力电池的正极连接主接触器的常开触点输出端，动力电池的负极连接车载充电机的第一充电端，加热电阻丝的一端连接主接触器的常闭触点输出端，它的另一端连接车载充电机第一充电端，车载充电机的第二充电端连接主接触器的输入端，主接触器的常开触点接它的常开触点输出端，主接触器的常闭触点接它的常闭触点输出端；车载充电机内部的控制系统控制温度采集模块和主接触器的工作。本实用新型解决了由于动力电池低温特性差而导致的放电效率低、充电时间长的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 进行 加热 系统 | ||
【主权项】：
一种给动力电池箱进行预加热的系统，包含车载充电机和动力电池箱，车载充电机的内部设有控制系统，动力电池箱里装有动力电池，其特征在于：动力电池箱里还包含加热电阻丝、温度采集模块和主接触器；所述主接触器包含一个输入端以及常开触点输出端和常闭触点输出端，车载充电机包含第一充电端和第二充电端，动力电池的正极连接主接触器的常开触点输出端，动力电池的负极连接车载充电机的第一充电端，加热电阻丝的一端连接主接触器的常闭触点输出端，加热电阻丝的另一端连接车载充电机第一充电端，车载充电机的第二充电端连接主接触器的输入端，车载充电机内部的控制系统控制温度采集模块和主接触器的工作。
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