[实用新型]基于ARM控制器的汽车制动测试装置有效
申请号: | 201320884490.7 | 申请日: | 2013-12-31 |
公开(公告)号: | CN203658064U | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 高洁;臧丽萍;程文静;刘燕美;何霞 | 申请(专利权)人: | 郑州航空工业管理学院 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450015 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型公开一种基于ARM控制器的汽车制动测试装置,包括ARM控制器,连接ARM控制器的SD存储卡、USB接口及Zigbee芯片,由加速度传感器及电容检测电路构成的汽车加速检测电路、踏板力传感器和踏板开关,电容检测电路及踏板开关均通过隔离放大电路连接ARM控制器的数据端口,踏板力传感器通过运算放大电路连接ARM控制器的数据端口。本实用新型结构简单,通过汽车加速检测电路检测获取汽车的加速度,由ARM控制器利用加速度计算得到汽车的行驶速度、行驶距离及平均减速度,从而为汽车制动性能提供客观、准确的检测数据,满足现有汽车制动的测试要求。 | ||
搜索关键词: | 基于 arm 控制器 汽车 制动 测试 装置 | ||
【主权项】:
基于ARM控制器的汽车制动测试装置,包括ARM控制器,连接ARM控制器的SD存储卡、USB接口及Zigbee芯片,其特征在于,还包括:由加速度传感器及电容检测电路构成的汽车加速检测电路、踏板力传感器和踏板开关,电容检测电路及踏板开关均通过隔离放大电路连接ARM控制器的数据端口,踏板力传感器通过运算放大电路连接ARM控制器的数据端口;其中,加速度传感器包括:壳体;在壳体的两相对侧面上分别设有第一固定极板和第二固定极板;在壳体内设有弹性悬臂;通过弹性悬臂固定在壳体上的质量块,该质量块的上下侧面分别设有第一电极板和第二电极板,且第一电极板与第一固定极板之间、第二电极板与第二固定极板之间均具有相同的间隙。
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