[实用新型]一种轮边减速箱体有效
| 申请号： | 201320877373.8 | 申请日： | 2013-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN203641457U | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 夏江;冯江峰;张龙;何维聪;张阳光 | 申请（专利权）人： | 陕西汉德车桥有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/03 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 710201 陕西省西安市经济技*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种轮边减速箱体，所述轮边减速箱体具有一体式结构，且在正面设置有输出轴孔和中间轴孔，在背面设置有输入轴孔，所述输入轴孔和输出轴孔的落差在100mm-200mm之间，所述轮边减速箱体上还设置有C型梁安装接口和/或推力杆支架安装座。本实用新型所述轮边减速箱体采用两级减速，长度在500mm-600mm之间，厚度在150mm-200mm之间，高度在380mm-450mm之间，结构紧凑；同时在C型梁安装接口之间设有加强筋，增加刚性；在C型梁安装接口上开设减重槽，有效减轻了重量。本实用新型所述轮边减速箱体，落差设计不受限制，有利于低地板门式驱动桥的灵活设计，且中间轴孔相对于输入轴孔成对称布置，使输入轮受力最小，同时节省了整桥更多空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 减速 箱体 | ||
【主权项】：
一种轮边减速箱体，其特征在于，所述轮边减速箱体具有一体式结构，并在正面设置有输出轴孔（4）和中间轴孔（2、3），在背面设置有输入轴孔（1），所述输入轴孔（1）的内径小于输出轴孔（4）的内径，所述输出轴孔（4）的中心线处于所述中间轴孔（2、3）的中心线和输入轴孔（1）的中心线所在水平面的上方，所述轮边减速箱体上还设置有C型梁安装接口和/或推力杆支架安装座。
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