[实用新型]一种新型车门导槽内包边压合模具有效
| 申请号： | 201320871648.7 | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN203695763U | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 黄星文;黄毅平 | 申请（专利权）人： | 上海鑫毅交通工业有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201611 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型车门导槽内包边压合模具，它涉及汽车配件的生产技术领域。它包括下模窗框整体3D模仁、下模窗框打边压合刀块、上模驱动块动力源、上模到底限位块和下模到底限位块，下模窗框整体3D模仁的周边设置有下模窗框打边压合刀块,下模窗框打边压合刀块的周边设置有上模驱动块动力源,上模驱动块动力源的周边设有上模到底限位块,上模到底限位块的下方设置有下模到底限位块。本实用新型结构简单，设计新颖，设计有下模窗框整体3D模仁，窗框打边压合刀块，可以同时一次性打边压合完成，实现高品质，高生产效率的目标，设备运转率都得到了提升，同时降低了原材料的损耗及成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 车门 导槽内包边压合 模具 | ||
【主权项】：
一种新型车门导槽内包边压合模具，其特征在于，包括下模窗框整体3D模仁(1)、下模窗框打边压合刀块(2)、上模驱动块动力源(3)、上模到底限位块(4)和下模到底限位块(5)，下模窗框整体3D模仁(1)的周边设置有下模窗框打边压合刀块(2), 下模窗框打边压合刀块(2)的周边设置有上模驱动块动力源(3), 上模驱动块动力源(3)的周边设有上模到底限位块(4), 上模到底限位块(4)的下方设置有下模到底限位块(5)。
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