[实用新型]汽车制动器试验台架飞轮拖动机构

摘要

本实用新型属于汽车制动器试验技术，渉及对汽车制动器试验台架飞轮拖动机构的改进。其特征在于，它由四个单出杆液压缸,球阀，两个拉杆、两个拖动销,油管和双向手动液压泵组成。液压缸[1、2、3、4]结构和尺寸相同，均为双向单出杆液压缸，两端的缸盖上有液压接头孔与两腔相通，无杆腔端盖上装有排气阀，拉杆[7]是横截面为正方形的杆，两端为叉形，开有耳孔，两端各连一个液压缸杆，拖动销[8]为内螺纹圆柱销，前端有一小段带锥度，便于安装，后端的螺孔用来用拔销器拔出，拖动销穿过拉杆[7]上的通孔，安装到飞轮支架上的销孔，球阀[5、6]分别用来联通和切断第一液压缸[1]和第三液压缸[3]的有杆腔和无杆腔。

主权项

汽车制动器试验台架飞轮拖动机构，其特征在于，它由四个单出杆液压缸[1、2、3、4],球阀[5、6]，两个拉杆[7]、两个拖动销[8],油管[9]和双向手动液压泵[10]组成， 液压缸[1、2、3、4]结构和尺寸相同，均为双向单出杆液压缸，两端的缸盖上有液压接头孔与两腔相通，无杆腔端盖上装有排气阀，第一液压缸[1]和第二液压缸[2]装在试验台底座一侧，第三液压缸[3]和第四液压缸[4]装在另一侧，两液压缸伸出杆相对，杆端装有关节轴承，用圆柱销与拉杆[8]两端相连，第一液压缸[1]和第四液压缸[4]无杆腔用油管串联，并充满液压油，从而使两缸活塞同步移动；同样第二液压缸[2]和第三液压缸[3]无杆腔用油管串联，并充满液压油，从而使两缸活塞同步移动，第一液压缸[1]和第三液压缸[3]有杆腔用油管并联，连接到双向手动液压泵[10]供油口，第二液压缸[2]和第四液压缸[4]有杆腔用油管并联，连接到双向手动液压泵[10]回油口， 拉杆[7]是横截面为正方形的杆，两端为叉形，开有耳孔，两端各连一个液压缸杆，拉杆[7]上按飞轮位置对应开有安装拖动销[8]的通孔， 拖动销[8]为内螺纹圆柱销，前端有一小段带锥度，便于安装，后端的螺孔用来用拔销器拔出，拖动销穿过拉杆[7]上的通孔，安装到飞轮支架上的销孔， 球阀[5、6]分别用来联通和切断第一液压缸[1]和第三液压缸[3]的有杆腔和无杆腔，正常工作状态下，球阀[5、6]处于关闭状态， 管路[9]用来联通液压缸，双向手动泵，给液压缸供高压油， 双向手动液压泵[10]通过油管对液压缸供油和收集回油，手动泵通过换向阀驱动液压缸双向运动。