[实用新型]一种用于低速重载车辆的聚氨酯实心轮胎有效
| 申请号： | 201320775543.1 | 申请日： | 2013-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN203580518U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 杨文君 | 申请（专利权）人： | 杨文君 |
| 主分类号： | B60C7/10 | 分类号： | B60C7/10 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 肖平安 |
| 地址： | 425200 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于低速重载车辆的聚氨酯实心轮胎，包括撕裂强度为90～100kN/m、阿克隆磨耗量为0.01～0.025cm3/1.61km、邵氏硬度为85～93A的复合聚氨酯弹性体外胎和邵氏硬度为50～55A的微孔聚氨酯弹性体内胎，内胎和外胎通过模具一次成型实现外胎对内胎的完全包裹，从而达到内外胎的一体化。该复合聚氨酯弹性体外胎的两侧面上设置有若干用于排出聚氨酯实心轮胎内生热量的散热孔。本实用新型聚氨酯实心轮胎其外胎由复合聚氨酯弹性体材料制成，内胎由微孔聚氨酯弹性体材料制成，复合聚氨酯弹性体外胎的两侧面上设置有若干散热孔，其肩面设置有防滑花纹，具有耐磨性和抗撕裂性能优良、弹性好、使用寿命长、质量轻和耐候性能好等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 低速 重载 车辆 聚氨酯 实心 轮胎 | ||
【主权项】：
一种用于低速重载车辆的聚氨酯实心轮胎，其特征在于：包括撕裂强度为90～100kN/m、阿克隆磨耗量为0.01～0.025cm3/1.61km、邵氏硬度为85～93A的复合聚氨酯弹性体外胎（10a）和邵氏硬度为50～55A的微孔聚氨酯弹性体内胎（10b），微孔聚氨酯弹性体内胎（10b）和复合聚氨酯弹性体外胎（10a）通过模具一次成型实现复合聚氨酯弹性体外胎（10a）对微孔聚氨酯弹性体内胎（10b）的完全包裹，复合聚氨酯弹性体外胎（10a）和微孔聚氨酯弹性体内胎（10b）一体化，所述复合聚氨酯弹性体外胎（10a）的两侧面上设置有若干用于排出聚氨酯实心轮胎内生热量的散热孔（100）。
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