[实用新型]随动感应型离合器助力器有效

专利信息
申请号: 201320772272.4 申请日: 2013-11-28
公开(公告)号: CN203655959U 公开(公告)日: 2014-06-18
发明(设计)人: 葛剑飞;唐维良 申请(专利权)人: 浙江剑达汽车零部件有限公司
主分类号: F16D48/04 分类号: F16D48/04
代理公司: 浙江永鼎律师事务所 33233 代理人: 陆永强
地址: 311811 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型提供了一种随动感应型离合器助力器,属于汽车离合器技术领域。它解决了现有技术所存在的感应灵敏性不好及使用寿命不长的技术问题。它包括助力器壳座,所述助力器壳座具有活塞腔,活塞腔中具有活塞,助力器壳座上有进油口,还包括与助力器壳座密封连接的助力器壳板,与助力器壳板活动连接的活动杆,所述活动杆上固定有液压板,所述活动杆具有圆柱形的活动杆空腔,在活动杆空腔的底部固接有第一内杆,活动杆空腔中还设有第二内杆等。本实用新型具有感应灵敏、使用寿命长等优点。
搜索关键词: 感应 离合器 助力器
【主权项】:
一种随动感应型离合器助力器,包括助力器壳座(101),所述助力器壳座(101)具有活塞腔(102),活塞腔(102)中具有活塞(103),助力器壳座(101)上有进油口(104),其特征在于,还包括与助力器壳座(101)密封连接的助力器壳板(1),与助力器壳板(1)活动连接的活动杆(2),所述活动杆上固定有液压板(3),所述活动杆(2)具有圆柱形的活动杆空腔(21),在活动杆空腔(21)的底部固接有第一内杆(4),活动杆空腔(21)中还设有第二内杆(5),所述第一内杆(4)和第二内杆(5)用蝶形弹簧(6)连接且第二内杆(5)套在第一内杆(4)外,所述第二内杆(5)的顶部固定连接推杆(7),所述液压板(3)、活动杆(2)和助力器壳座(101)之间形成液压油腔(105),所述进油口(104)连通液压油腔(105),液压板(3)与助力器壳座(101)内壁通过大弹簧(106)固接,活塞(103)与活动杆(2)固接。
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