[实用新型]电喷摩托车专用整流器有效
申请号: | 201320561101.7 | 申请日: | 2013-09-11 |
公开(公告)号: | CN203522305U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 黄荣基;张立新 | 申请(专利权)人: | 广东富兴摩托车实业有限公司 |
主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 514500 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电喷摩托车专用整流器,其包括六个端子和三个模块,综合稳压控制模块输入端通过与永磁式交流发电机输出端连接的端子及接地端子和永磁式交流发电机连接,综合稳压控制模块输出端分两路,一路与照明稳压控制模块输入端连接,另一路与充电稳压控制模块输入端连接;照明稳压控制模块输出端和与照明系统连接的端子连接;充电稳压控制模块输出端分两路,一路与向蓄电池充电的端子连接,另一路与二极管D1正极连接;蓄电池通过整流器向电喷系统供电的输入端子与二极管D2正极连接,二极管D1和D2负极均与给电喷系统供电的输入端子连接。本实用新型在蓄电池电量不足或无蓄电池的情况下电喷系统可以脚踩起动,稳定工作。 | ||
搜索关键词: | 电喷 摩托车 专用 整流器 | ||
【主权项】:
一种电喷摩托车专用整流器,其特征在于包括六个端子、综合稳压控制模块(7)、照明稳压控制模块(8)和充电稳压控制模块(9),六个端子分别为接地端子(2)、与永磁式交流发电机输出端连接的端子(1)、与照明系统连接的端子(6)、蓄电池通过整流器向电喷系统供电的输入端子(4)、给电喷系统供电的端子(5)和向蓄电池充电的端子(3);综合稳压控制模块(7)输入端通过与永磁式交流发电机输出端连接的端子(1)及接地端子(2)和永磁式交流发电机连接,综合稳压控制模块(7)输出端分两路,一路与照明稳压控制模块(8)输入端连接,另一路与充电稳压控制模块(9)输入端连接;照明稳压控制模块(8)输出端和与照明系统连接的端子(6)连接;充电稳压控制模块(9)输出端分两路,一路与向蓄电池充电的端子(3)连接,另一路与二极管D1正极连接;蓄电池通过整流器向电喷系统供电的输入端子(4)与二极管D2正极连接,二极管D1和二极管D2负极均与给电喷系统供电的输入端子(5)连接。
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