[实用新型]一种汽车空调用减振器有效
| 申请号： | 201320538461.5 | 申请日： | 2013-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN203463536U | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 黄勇;李国庆;段福海;石岩岩;刘小合 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/10 | 分类号： | F16F7/10;F16F15/02;B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 韩国胜 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车空调领域，公开了一种汽车空调用减振器，汽车空调用减振器，包括上壳体，与上壳体配合的下壳体以及振动膜片；上壳体与下壳体连接形成腔室；振动膜片设置在上壳体与下壳体之间，振动膜片将腔室分隔为位于上壳体内的稳压腔和位于下壳体内的平衡腔；下壳体设有与制冷管路连接的第一管口和第二管口。在稳压腔中充入定压力的介质，使制冷剂由平衡腔中流过，通过平衡腔与稳压腔的压力差作用降低制冷剂的脉动作用，避免制冷剂的脉动引起制冷设备的共振，降低汽车整车的振动，提高驾驶舒适性。进一步的，在平衡腔中设置消声器，通过消声器降低制冷剂流动的声音，起到降噪的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 调用 减振器 | ||
【主权项】：
一种汽车空调用减振器，其特征在于，包括上壳体，与所述上壳体配合的下壳体以及振动膜片；所述上壳体与下壳体连接形成腔室；所述振动膜片设置在上壳体与下壳体之间，振动膜片将腔室分隔为位于上壳体内的稳压腔和位于下壳体内的平衡腔；所述下壳体设有与制冷管路连接的第一管口和第二管口。
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