[实用新型]减震器缸堵和支座总成压装工装有效
| 申请号： | 201320481132.1 | 申请日： | 2013-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN203418474U | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 刘赞红;鲁强;张志勇 | 申请（专利权）人： | 天津天德减震器有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/02 | 分类号： | B25B11/02 |
| 代理公司： | 天津佳盟知识产权代理有限公司 12002 | 代理人： | 刘书元 |
| 地址： | 300480*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种减震器缸堵和支座总成压装工装，涉及一种汽车减震器压装缸堵和支座总成的装置。主要包括下联板，所述下联板上设有三个支撑柱，支撑柱上设有托板，并通过螺母固定；还包括两个导柱，导柱外设有导套，导柱顶部插接在设置在托板上的滑套内，导柱底部设有弹簧，导套底部固定在下联板上；还包括设置在下联板上的垫铁，垫铁上设有定位块；还包括定位柱，所述的定位柱外设有定位导套，定位导套底部设有定位弹簧，并设置在定位块的侧部，其底部固定在下联板上。其有益效果是，结构简单，操作方便，便于维修更换。与以往的压装工装相比在保质保量完成压装的同时还减少了工装的损耗，减少了工装磨损后更换的时间，很大的提高了生产率。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 支座 总成 工装 | ||
【主权项】：
一种减震器缸堵和支座总成压装工装，主要包括下联板，其特征是：所述下联板上设有三个支撑柱，支撑柱上设有托板，并通过螺母固定；还包括两个导柱，导柱外设有导套，导柱顶部插接在设置在托板上的滑套内，导柱底部设有弹簧，导套底部固定在下联板上；还包括设置在下联板上的垫铁，垫铁上设有定位块；还包括定位柱，所述的定位柱外设有定位导套，定位导套底部设有定位弹簧，并设置在定位块的侧部，其底部固定在下联板上。
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