[实用新型]一种汽车独立后悬架有效
| 申请号： | 201320472218.8 | 申请日： | 2013-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN203401898U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 唐晓峰;辛向艳;蔡章林 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/28 | 分类号： | B60G3/28;B60G15/02 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄;黄姝 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车独立后悬架，包括两个转向节，分别与两个所述转向节的一端连接的两个减震器，均与两个所述转向节的另一端相连接的横向推力杆和纵向推力杆，所述汽车独立后悬架还包括一个横向布置的板簧，所述板簧两端分别与两个所述转向节的另一端相连，所述板簧的中部通过两个固定基座固定。横置的所述板簧作为弹性元件，且与横向推力杆共同起导向作用；所述板簧中部与汽车车身固定连接，悬架具有较大的拉伸行程，使得汽车行驶在不平路面时仍能保证车轮与地面的良好接触，提高了汽车舒适性和车辆抗侧倾能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 独立 悬架 | ||
【主权项】：
一种汽车独立后悬架，包括两个转向节，分别与两个所述转向节的一端连接的两个减震器，均与两个所述转向节的另一端相连接的横向推力杆和纵向推力杆，其特征在于，所述汽车独立后悬架还包括一个横向布置的板簧，所述板簧两端分别与两个所述转向节的另一端相连，所述板簧的中部通过两个固定基座固定。
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