[实用新型]一种铆接动力头安装结构有效

专利信息
申请号: 201320467249.4 申请日: 2013-08-01
公开(公告)号: CN203380315U 公开(公告)日: 2014-01-08
发明(设计)人: 肖庆东;刘华东;邹方;许国康;卜泳;高明辉 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所
主分类号: B21J15/24 分类号: B21J15/24
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 梁瑞林
地址: 100024 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 实用新型属于自动铆接技术,涉及用于自动铆接设备上的一种铆接动力头安装结构。包括一个由导轨(1a)和滑台(1b)组成的一维移动机构(1),其特征在于,铆接动力头安装机构由一维移动机构(1)和安装机构(2)组成;安装机构(2)由后座(4)、前座(5)、两个导向组件、四个缓冲组件(9)和动力头连接板(10)组成。本实用新型提出了一种适用于国内电磁铆接动力头的安装结构,满足了国内自动铆接设备的需求。
搜索关键词: 一种 铆接 动力 安装 结构
【主权项】:
一种铆接动力头安装结构,包括一个由导轨(1a)和滑台(1b)组成的一维移动机构(1),其特征在于,铆接动力头安装机构由一维移动机构(1)和安装机构(2)组成;安装机构(2)由后座(4)、前座(5)、两个导向组件、四个缓冲组件(9)和动力头连接板(10)组成;后座(4)是一个由立板和底板垂直连接组成的L形板件,后座(4)的底板通过两个定位销和至少两个螺钉与滑台(1b)的后端连接为整体,在后座(4)的立板上部有一个后座通孔(4a),在后座通孔(4a)的周围有4个沿圆周均布的缓冲组件安装孔,在每个缓冲组件安装孔内安装一个缓冲组件(9),在后座(4)的立板上、在后座通孔(4a)的下面有两个导向组件后座安装孔,两个导向组件后座安装孔分别位于后座通孔(4a)的左下方和右下方,两个导向组件后座安装孔到后座通孔(4a)的孔距相等;前座(5)也是一个由立板和底板垂直连接组成的L形板件,前座(5)的底板通过两个定位销和至少两个螺钉与滑台(1b)的前端连接为整体,在前座(5)的立板上有一个前座通孔(5a),前座通孔(5a)与后座通孔(4a)同轴,在前座通孔(5a)的前后端口各有一环形凸台,环形凸台的内孔与前座通孔(5a)为同一个孔,前座通孔(5a)的孔径与铆接动力头(3)外径之间的间隙δ=0.1mm~0.5mm,在前座通孔(5a)的左下方和右下方各有一个导向组件前座安装孔,左下方的导向组件前座安装孔与后座(4)上的左下方的导向组件后座安装孔同轴,右下方的导向组件前座安装孔与后座(4)上的右下方的导向组件后座安装孔同轴;导向组件由导向杆(6)、弹簧(8)和螺母(7)组成,导向杆(6)的中后部为光轴,导向杆(6)的前端有外螺纹,后端有螺帽,导向杆(6)分别穿过后座通孔(4a)下方的导向组件后座安装孔和前座通孔(5a)下方的导向组件前座安装孔后与螺母(7)啮合;连接板(10)的上部是一个圆板,在连接板(10)的左下方和右下方各有一耳片,每个耳片上有一耳片通孔(10a),耳片通孔(10a)的位置与导向组件后座安装孔的位置对应,耳片通孔(10a)的孔径与导向杆(6)光轴外径间隙配合,在连接板(10)的上部圆板上有4个沿圆周均布的螺钉过孔,上述4个螺钉过孔的位置与铆接动力头后座(3a)端面上的4个螺纹孔的位置对应,通过4个螺钉将连接板(10)固定在铆接动力头后座(3a)的端面上,连接板(10)的上部圆板与铆接动力头同轴,连接板(10)的两个耳片通孔(10a)分别套在两个导向杆(6)上,弹簧(8)套在导向杆(6)上、位于后座(4)和连接板(10)之间; 铆接动力头(3)的前端从前座通孔(5a)穿过,铆接动力头(3)的铆头(3c)从前座通孔(5a)向前穿出,在铆接动力头(3)的外圆柱面上、靠近前端的位置有一个环形凸台(3b),环形凸台(3b)位于前座通孔(5a)的后面,环形凸台(3b)的外径大于前座通孔(5a)的孔径,铆接动力头(3)与后座通孔(4a)和前座通孔(5a)同轴。
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