[实用新型]基于拓扑优化的变速箱壳体结构有效
| 申请号： | 201320368368.4 | 申请日： | 2013-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN203395144U | 公开（公告）日： | 2014-01-15 |
| 发明（设计）人： | 方伟荣;李亚娟;刘飞涛;袁海峰;王瑾 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/03 |
| 代理公司： | 上海元一成知识产权代理事务所(普通合伙) 31268 | 代理人： | 赵青 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 基于拓扑优化的变速箱壳体结构，本实用新型涉及汽车技术领域，主要解决变速箱壳体轻量化设计的问题，本实用新型包括分别设置于变速箱前壳体的差速器轴承座区域、离合器区域和输出轴轴承区域内的轴承座加强组件、离合器中间轴轴承座加强组件和输出轴轴承加强组件，以及分别设置于变速箱后壳体的差速器输出轴区域和悬置区域内的输出轴加强组件和悬置加强组件。本实用新型的基于拓扑优化的变速箱壳体结构，能够使前壳体重量减轻5.6%，强度增加21.9%，刚度增加9.5%；能够使后壳体重量减轻4.0%，强度增加23.9%，刚度基本不变。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 拓扑 优化 变速箱 壳体 结构 | ||
【主权项】：
基于拓扑优化的变速箱壳体结构，其特征在于，包括分别设置于变速箱前壳体的差速器轴承座区域、离合器区域和输出轴轴承区域内的轴承座加强组件、离合器中间轴轴承座加强组件和输出轴轴承加强组件，轴承座加强组件、离合器中间轴轴承座加强组件和输出轴轴承加强组件均设置于前壳腔底面上，以及分别设置于变速箱后壳体的差速器输出轴区域和悬置区域内的输出轴加强组件和悬置加强组件，所述输出轴加强组件和悬置加强组件均设置于后壳腔底面上。
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