[实用新型]带阻尼的抗扭拉杆有效
| 申请号： | 201320338912.0 | 申请日： | 2013-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN203335695U | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 阎礁;王增武 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/38 | 分类号： | F16F1/38;B60K5/00 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人： | 黄泽雄;金玺 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带阻尼的抗扭拉杆，其中，包括：金属骨架，由连接杆以及分别固定在所述连接杆两端的第一套筒和第二套筒组成；第一衬套，固定设置在所述第一套筒内，所述第一衬套包括金属内圈、金属外圈、主簧和缓冲块；所述主簧为天然橡胶，且所述天然橡胶硫化固定在所述金属内圈和金属外圈之间；所述缓冲块为丁基橡胶，所述丁基橡胶硫化固定在所述金属外圈内部；第二衬套，固定设置在所述第二套筒内，所述第二衬套为圆柱体状橡胶。本实用新型提供的带阻尼的抗扭拉杆通过设置阻尼低的天然橡胶制成的主簧，有效隔离了高频小振幅的振动，通过设置阻尼高的丁基橡胶制成的缓冲块，有效的缓解了冲击载荷，提高了汽车乘坐舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 阻尼 拉杆 | ||
【主权项】：
一种带阻尼的抗扭拉杆，其特征在于，包括：金属骨架，由连接杆以及分别固定在所述连接杆两端的第一套筒和第二套筒组成；第一衬套，固定设置在所述第一套筒内，所述第一衬套包括金属内圈、金属外圈、主簧和缓冲块；所述主簧为天然橡胶，且所述天然橡胶硫化固定在所述金属内圈和金属外圈之间；所述缓冲块为丁基橡胶，所述丁基橡胶硫化固定在所述金属外圈内部；第二衬套，固定设置在所述第二套筒内，所述第二衬套为圆柱体状橡胶。
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