[实用新型]直接启动液压式ABS执行应急刹车的误踏油门纠错系统

摘要

本实用新型直接启动液压式ABS执行应急刹车的误踏油门纠错系统属于直接将误踏油门信号转变成驱动刹车机械的误踏油门纠错性刹车系统。液压式ABS防抱死刹车系统包括ABS多油路阀、液压式ABS油泵和ECU控制器，ABS多油路阀的进油孔与刹车总泵和液压式ABS油泵连通，还包括相连接的误踏油门传感器，并且ECU控制器中还设有紧急刹车模块；误踏油门传感器与紧急刹车模块连接。优点：误踏油门传感器只经过电子信号变换就能直接控制液压式ABS防抱死刹车系统启动紧急刹车动作，不需要通过刹车踏板、刹车总泵，所以刹车速度快，从而能更好的减少、甚至避免误踏油门发生车祸事故。

主权项

直接启动液压式ABS执行应急刹车的误踏油门纠错系统，包括汽车的刹车总泵（2）、液压式ABS防抱死刹车系统（3）和车轮刹车装置（4），液压式ABS防抱死刹车系统（3）包括ABS多油路阀（3‑1）、液压式ABS油泵（3‑2）和ECU控制器（3‑3），ABS多油路阀（3‑1）的进油孔与刹车总泵（2）的刹车出油管（5）和液压式ABS油泵（3‑2）出油管连通，ABS多油路阀（3‑1）的刹车出油孔（3‑5）与车轮刹车装置（4）连通，ABS多油路阀（3‑1）的调节出油孔（3‑6）与液压式ABS油泵（3‑2）的进油孔连通，使ABS多油路阀（3‑1）与液压式ABS油泵（3‑2）之间有循环的油路通道；ECU控制器（3‑3）有两条控制电线，其中一条控制电线直接连接ABS多油路阀（3‑1），另一条控制电线连接液压式ABS油泵（3‑2）；其特征在于：还包括相连接的误踏油门传感器（6），并且所述ECU控制器（3‑3）中还设有紧急刹车模块（3‑4）；误踏油门传感器（6）与紧急刹车模块（3‑4）连接。