[实用新型]汽车发动机后悬置挡泥板有效
| 申请号： | 201320312693.9 | 申请日： | 2013-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN203332229U | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 陈超;苟均 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/16 | 分类号： | B62D25/16 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容;郭云 |
| 地址： | 400037 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机后悬置挡泥板，由板体和位于板体左右两侧的安装支耳（1）构成，整体为平板结构，安装支耳（1）上设置有挡泥板安装孔（2），在板体的中部设置有发动机后悬置过孔（3）；在其中一个安装支耳（1）上开有切口（4），该切口（4）贯通所在的安装支耳（1）并向内延伸到发动机后悬置过孔（3）内，位于切口（4）一侧的安装支耳（1）朝另一侧延伸形成搭接结构，位于该安装支耳（1）上的挡泥板安装孔（2）正好设置在该搭接结构上。加装发动机后悬置挡泥板，能很好地避免泥土和碎石进入后悬置安装腔室内，对悬置产生不利影响，与更换后悬置总成比较，加装后悬置挡泥板更经济、实用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 悬置 挡泥板 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机后悬置挡泥板，其特征在于：由板体和位于板体左右两侧的安装支耳（1）构成，整体为平板结构，所述安装支耳（1）上设置有挡泥板安装孔（2），在所述板体的中部设置有发动机后悬置过孔（3）；在其中一个所述安装支耳（1）上开有切口（4），该切口（4）贯通所在的安装支耳（1）并向内延伸到发动机后悬置过孔（3）内，位于切口（4）一侧的安装支耳（1）朝另一侧延伸形成搭接结构，位于该安装支耳（1）上的挡泥板安装孔（2）正好设置在该搭接结构上。
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