[实用新型]载重汽车减振器有效
| 申请号： | 201320267625.5 | 申请日： | 2013-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN203248591U | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 刘恂;郭颖;姜黎黎 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨理工大学 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/32 |
| 代理公司： | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人： | 陈晓光 |
| 地址： | 150080 黑龙江省哈*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 载重汽车减振器。汽车受到路面的冲击而产生振动时，这种振动将持续到冲击能量完全耗尽为止。为了迅速衰减车架和车身振动，在大多数悬架中装设了减振器。减振器不仅可以提高乘坐舒适性，还可以提高轮胎的方向稳定性及转向稳定性。载重汽车更需要减振，目前使用减振器的减振效果不好。本实用新型的组成包括：缸筒（5），所述的缸筒内安装有活塞杆（6），所述的活塞杆与工作活塞（7）连接，所述的工作活塞上装有压缩阀（4）和伸张阀（8），所述的工作活塞与浮动活塞（2）连接，所述的浮动活塞上安装有O形密封圈（3），所述的浮动活塞与所述的缸筒的一端形成密封气缸（1）。本实用新型用于汽车减振。 | ||
| 搜索关键词： | 载重汽车 减振器 | ||
【主权项】：
一种载重汽车减振器，其组成包括：缸筒，其特征是：所述的缸筒内安装有活塞杆，所述的活塞杆与工作活塞连接，所述的工作活塞上装有压缩阀和伸张阀，所述的工作活塞与浮动活塞连接，所述的浮动活塞上安装有O形密封圈，所述的浮动活塞与所述的缸筒的一端形成密封气缸。
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