[实用新型]汽车减震器

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震器，包括缸体，缸体内设有活塞，活塞上设有延伸至缸体外的活塞杆，缸体上还套设有弹簧，弹簧的轴向两端分别与活塞杆和缸体连接，所述弹簧包括：弹簧隔套；大减震弹簧，套设于活塞杆上，一端与活塞杆固定，另一端抵压于弹簧隔套的侧部；小减震弹簧，套设于缸体上，一端与缸体固定，另一端抵压于弹簧隔套上背向大减震弹簧的侧部；大减震弹簧的劲度系数大于小减震弹簧的劲度系数。本实用新型中，当处于悬架压缩行程时，小劲度系数的小减震弹簧使得减震器阻尼力较小，有利于弹性元件的弹性缓和冲击；当悬架伸张行程时，大劲度系数的大减震弹簧使得减震器阻尼力较大，有利于迅速减震，有效提高减震效果。

主权项

一种汽车减震器，包括缸体，缸体内设有活塞，活塞上设有延伸至缸体外的活塞杆，缸体上还套设有弹簧，弹簧的轴向两端分别与活塞杆和缸体连接，其特征是，所述弹簧包括：弹簧隔套；大减震弹簧，套设于活塞杆上，一端与活塞杆固定，另一端抵压于弹簧隔套的侧部；小减震弹簧，套设于缸体上，一端与缸体固定，另一端抵压于弹簧隔套上背向大减震弹簧的侧部；所述大减震弹簧的劲度系数大于小减震弹簧的劲度系数。