[实用新型]一体式的大传动比箱体

摘要

本实用新型公开了一种一体式的大传动比箱体，包括箱体，箱体内部设有过渡隔板，过渡隔板与箱体电机安装面之间设有第一传动腔，第一传动腔内开有2个保持同轴的的齿1轴轴承室，置于过渡隔板上的齿1轴轴承室内开有卡簧槽；过渡隔板与箱体输出面之间设有第二传动腔，第二传动腔内开有2个保持同轴的的齿3轴轴承室；箱体内的过渡隔板上还开有输出轴轴承室，第一传动腔的空间大于第二传动腔的空间。本实用新型设计合理，结构简单，用于冶金行业的齿轮减速电机，箱体采用一体式结构设计，使工艺流程大大缩短，加工方便，生产效率高，且箱体的第一传动腔空间大于第二传动腔空间，可替代现有的组合式结构箱体，实现齿轮减速电机的大传动比。

主权项

一体式的大传动比箱体，包括箱体(1)，其特征在于，所述的箱体(1)的一端电机安装面上开有连接端盖止口孔(5)，箱体(1)的另一端输出面上开有箱盖止口孔(10)，箱体(1)的内部设有过渡隔板(8)，所述的过渡隔板(8)与箱体(1)电机安装面之间设有第一传动腔(6)，所述的第一传动腔(6)内开有保持同轴的置于过渡隔板(8)上的齿1轴轴承室(3)和置于靠电机安装面的箱体(1)上的齿1轴轴承室(2)，所述置于过渡隔板(8)上的齿1轴轴承室(3)内开有卡簧槽(12)；所述的过渡隔板(8)与箱体(1)输出面之间设有第二传动腔(11)，所述的第二传动腔(11)内开有保持同轴的置于过渡隔板(8)上的齿3轴轴承室(14)和置于靠输出面的箱体(1)上的齿3轴轴承室(13)，所述第一传动腔(6)的空间大于第二传动腔(11)的空间。