[实用新型]可变压缩比发动机曲轴及相应的可变压缩比发动机与汽车有效
| 申请号： | 201320225485.5 | 申请日： | 2013-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN203257858U | 公开（公告）日： | 2013-10-30 |
| 发明（设计）人： | 李彦东;李国营;刘俊杰 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/06 | 分类号： | F16C3/06 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 张红卫;左燕生 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可变压缩比发动机曲轴，连杆颈的径向低端连通设于所述可变压缩比发动机曲轴内部的设有当其内的机油压力变化时能推动连杆颈沿径向移动的油道，所述油道的两油口分别设于主轴颈的外周上，及连杆颈的相应的径向低端的径向下方；连杆颈与曲柄臂固联后形成的空间内，固联有可由油道内油压变化来推动其轴向移动的移动机构。本实用新型还公开了一种相应的可变压缩比发动机及汽车。本实用新型的可变压缩比发动机曲轴利用机油油压变化来驱动连杆颈沿径向移动，并由移动机构限制连杆颈移动的距离，以改变曲柄半径，进而改变燃烧室容积，实现压缩比可变。本实用新型的可变压缩比发动机曲轴合适安装于各种发动机上，进一步应用于各种汽车上。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 压缩比 发动机 曲轴 相应 汽车 | ||
【主权项】：
一种可变压缩比发动机曲轴，包括主轴颈（1）、连杆颈（5），以及连接连杆颈（5）与主轴颈（1）的曲柄臂（6），连杆颈（5）的两端分别穿进两个曲柄臂（6）中，其特征在于：连杆颈（5）的径向低端连通设于所述可变压缩比发动机曲轴内部的设有当其内的机油压力变化时能推动连杆颈（5）沿径向移动的油道（2）；所述油道（2）的两油口分别设于主轴颈（1）的外周上，及连杆颈（5）的相应的径向低端的径向下方；连杆颈（5）与曲柄臂（6）固联后形成的空间内，固联有由油道（2）内的机油压力变化来推动其轴向移动而改变连杆颈（5）外周面与曲柄臂（6）内周面间距离的移动机构。
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