[实用新型]电子式汽车行车里程表有效
申请号: | 201320156000.1 | 申请日: | 2013-04-01 |
公开(公告)号: | CN203126540U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 张东生 | 申请(专利权)人: | 陕西理工学院 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 723000 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种电子式汽车行车里程表,采用非接触车速传感器代替软轴传动,克服机械式里程表的诸多不足,利用DSP控制器换算成汽车的行驶里程,以LED数码管和车速指针显示汽车车速和行驶里程数。本装置使车速里程表和发动机转速表的安装位置不受距离限制,具有指针稳定性好、可靠性高、抗震性强、响应速度快、高速指示性能好、精度高等优点,是现代伺服控制技术和电子技术在汽车仪表上应用。 | ||
搜索关键词: | 电子 汽车 行车 里程表 | ||
【主权项】:
一种电子式汽车行车里程表,其特征在于包括DSP控制器(1)、变速器输出轴(2)、车速传感器(3)、集成电路(4)、驱动电路(5)、车速指针(6)、显示单元(7)、存储器(8)和电源接口(9);车速传感器(3)与DSP控制器(1)相连,将采集的车速信息传给DSP控制器(1);电源接口(9)与DSP控制器(1)和显示单元(7)相连接,使车载电源给DSP控制器(1)和显示单元(7)供电;通过集成电路(4)和驱动电路(5)把DSP控制器(1)和车速指针(6)相连接,将DSP控制器(1)接收处理车速信息后经集成电路(4)、驱动电路(5)使车速指针(6)偏转;显示单元(7)、存储器(8)都和DSP控制器(1)双向通信连接,车速信息和汽车行驶里程信息在显示单元(7)中显示,在存储器(8)中存储。
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