[实用新型]摩托车用多中心电极火花塞有效
| 申请号： | 201320140972.1 | 申请日： | 2013-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN203135217U | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 沈继保 | 申请（专利权）人： | 沈继保 |
| 主分类号： | H01T13/46 | 分类号： | H01T13/46;H01T13/20;H01T13/04 |
| 代理公司： | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人： | 王聚才 |
| 地址： | 223800 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车用多中心电极火花塞，包括壳体，壳体的外表面设有外螺纹和密封垫圈，壳体内设有绝缘瓷体，壳体的一端为内端且另一端为外端；绝缘瓷体内间隔设有两根以上的放电极杆，各放电极杆的放电端均伸出绝缘瓷体，壳体的内端与各放电极杆的放电端相对应设有相同数量的侧电极，各放电极杆的输入端分别连接有导电杆；各导电杆的外端皆伸出绝缘瓷体的外端并分别螺接有导电螺母。本实用新型多个放电极杆的设置真正实现了多电极同时点火，有效扩大了放电点火作用范围，使气缸混合气燃烧更加充分，能够达到节油减排和提升摩托车动力的良好效果。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 中心 电极 火花塞 | ||
【主权项】：
摩托车用多中心电极火花塞，包括钢质筒形壳体，壳体的外表面设有外螺纹和密封垫圈，壳体内设有绝缘瓷体，壳体的一端为内端并在使用时伸入摩托车气缸，壳体的另一端为外端并在使用时伸出摩托车气缸；其特征在于：所述绝缘瓷体内间隔设有两根以上的放电极杆，各放电极杆的放电端均伸出所述绝缘瓷体，所述壳体的内端与所述各放电极杆的放电端相对应设有相同数量的侧电极，所述各放电极杆的输入端分别连接有导电杆；所述各导电杆的外端皆伸出绝缘瓷体的外端并分别螺接有导电螺母；每一导电杆及其所螺接的导电螺母组成一个电能输入结构，每一电能输入结构处的绝缘瓷体上均设有围护该电能输入结构的围护槽，围护槽与摩托车火花塞帽的绝缘壳体相适配。
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