[实用新型]一种前排气管总成有效
| 申请号： | 201320116610.9 | 申请日： | 2013-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN203189094U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 刘军;段伟伟;张海明 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/08 | 分类号： | F01N13/08;F01N13/18;F01N3/28 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种前排气管总成，包括排气管本体，所述排气管本体的一端为用于连接发动机排气口的前端法兰面，另一端为后端法兰面，所述排气管本体上依次串联有减震波纹管和催化器总成；所述排气管本体上设有多个用于固定排气管本体的吊挂。本实用新型的前排气管总成通过减震波纹管衰减了从发动机传递到前排管总成的振动，可防止前排气管的断裂，延长了前排气管总成的使用寿命，同时催化器总成对发动机排放的气体污染物和颗粒进行进化，提高了整车的排放标准，更加环保可靠；本实用新型的前排气管总成集成了催化器总成和减震波纹管，有效地避免了催化器总成与车身部件的干涉，同时也简化了装配工序，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 前排 气管 总成 | ||
【主权项】：
一种前排气管总成，包括排气管本体，其特征在于：所述排气管本体的一端为用于连接发动机排气口的前端法兰面，另一端为后端法兰面，所述排气管本体上依次串联有减震波纹管和催化器总成；所述排气管本体上设有多个用于固定排气管本体的吊挂。
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