[实用新型]刚性内外齿廓包齿减速器有效
申请号: | 201320095142.1 | 申请日: | 2013-03-02 |
公开(公告)号: | CN203130926U | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
发明(设计)人: | 孔向东;叶胜康 | 申请(专利权)人: | 浙江恒丰泰减速机制造有限公司 |
主分类号: | F16H1/24 | 分类号: | F16H1/24 |
代理公司: | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 黄肇平 |
地址: | 325000 浙江省温州市经*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种刚性内外齿廓包齿减速器,包括第一级减速机构和第二级减速机构,第一级减速机构包括有:偏心轮(101);第一转臂轴承(5);外啮合曲线轮(7);以及针齿销(8),其固定在第一支架(9)上并与外啮合曲线轮(7)外啮合;第二级减速机构包括有:偏心传动轮(14);第二转臂轴承(13);内啮合曲线轮(11),其与针齿销(8)内啮合配合;以及输出盘(16),其与输出轴(20)联动连接;偏心传动轮(14)通过柱销(26)与外啮合曲线轮(7)传动连接,所述的内啮合曲线轮(11)通过传动销(24)与输出盘(16)传动连接,在外啮合曲线轮(7)的一侧设有第一加强架(6),在内啮合曲线轮(11)的一侧还设有第二加强架(23)。本实用新型具有少齿数、大速比、小体积、高承载、高效率长寿命、高刚性优点,特别适于重载机器人用减速器。 | ||
搜索关键词: | 刚性 内外 齿廓包齿 减速器 | ||
【主权项】:
一种刚性内外齿廓包齿减速器,包括有第一支架(9);第二支架(10),其与第一支架(9)形成一容腔;输入轴(1),其通过第一支撑轴承(3)安装于第一支架(9)上;输出轴(20),其安装于第二支架(10)上;以及安装于容腔内的第一级减速机构和第二级减速机构;其特征是:所述第一级减速机构包括有:偏心轮(101),其设于输入轴(1)上;第一转臂轴承(5),其套设在偏心轮(101)上;外啮合曲线轮(7),其套设于第一转臂轴承(5)上;以及 针齿销(8),其固定在第一支架(9)上并与外啮合曲线轮(7)外啮合;所述第二级减速机构包括有:偏心传动轮(14),其通过第二支撑轴承(17)安装于输入轴(1)上;第二转臂轴承(13),其套设在偏心传动轮(14)上;内啮合曲线轮(11),其套设在第二转臂轴承(13)上,并与所述的针齿销(8)内啮合配合;以及输出盘(16),其与输出轴(20)联动连接;所述的偏心传动轮(14)通过柱销(26)与外啮合曲线轮(7)传动连接,所述的内啮合曲线轮(11)通过传动销(24)与输出盘(16)传动连接;所述针齿销(8)的数量少于内啮合曲线轮(11)的齿数而多于外啮合曲线轮(7)的齿数;在外啮合曲线轮(7)的靠近第一支架(9)的一侧设有第一加强架(6),该第一加强架(6)通过第一轴承(4)安装在输入轴(1)上,在第一加强架(6)上设有多个凸台(61),所述的外啮合曲线轮(7)相应设有多个通孔(71),第一加强架(6)的凸台(61)穿过通孔(71)与偏心传动轮(14)固定连接,所述外啮合曲线轮(7)在运动过程中始终不与所述凸台(61)相接触;在内啮合曲线轮(11)的一侧还设有第二加强架(23),该第二加强架(23)通过第二轴承(25)安装于所述的偏心传动轮(14)上,所述的第二加强架(23)上也设有多个凸台(231),在内啮合曲线轮(11)上相应设有多个通孔(111),第二加强架(23)的凸台(231)穿过通孔(111)与输出盘(16)固定连接,所述内啮合曲线轮(11)在运动过程中始终不与所述凸台(231)相接触。
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