[实用新型]一种降低动力电池管理系统静态功耗的控制电路有效
| 申请号： | 201320063673.2 | 申请日： | 2013-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN203218904U | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 徐江江;金启前;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种降低动力电池管理系统静态功耗的控制电路，属于新能源动力电池管理系统技术领域。它解决了动力电池管理系统在动力电池关断时仍会产生静态功耗的问题。动力电池管理系统包括采集芯片、主控板和具有若干节单体电池的电池组，本控制电路包括三极管Q1，电池组的正极与采集芯片的电源正极管脚之间连接有用于控制电池组与采集芯片之间通断的开关单元，三极管Q1用于控制开关单元的通断，三极管Q1的集电极连接开关单元，三极管Q1的基极连接主控板的输出端，三极管Q1的发射极接地线。本能够降低动力电池管理系统的静态功耗，使动力电池管理系统的安全性和持久性更好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 动力电池 管理 系统 静态 功耗 控制电路 | ||
【主权项】：
一种降低动力电池管理系统静态功耗的控制电路，动力电池管理系统包括采集芯片（1）、主控板（2）和具有若干节单体电池的电池组，其特征在于，本控制电路包括三极管Q1，所述电池组的正极与采集芯片（1）的电源正极管脚之间连接有用于控制电池组与采集芯片（1）之间通断的开关单元，所述的三极管Q1用于控制开关单元的通断，所述三极管Q1的集电极连接开关单元，所述三极管Q1的基极连接主控板（2）的输出端，所述三极管Q1的发射极接地线。
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