[实用新型]汽车减震器活塞杆改良结构有效

专利信息
申请号: 201320050261.5 申请日: 2013-01-30
公开(公告)号: CN203098718U 公开(公告)日: 2013-07-31
发明(设计)人: 孙中干 申请(专利权)人: 爱思恩梯大宇汽车部件(昆山)有限公司
主分类号: F16F9/32 分类号: F16F9/32
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 郭俊玲
地址: 215300 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种汽车减震器活塞杆改良结构,所述汽车减震器包括壳体和衬套,所述壳体上端设有防尘盖,壳体下端连接衬套,壳体内设有油缸,所述油缸内安装活塞杆和连接活塞杆底部的活塞阀,油缸上端安装有导向座,油缸底部安装有底阀,所述活塞杆上设有环形的凹槽,所述凹槽内嵌设一停止块,所述停止块位于活塞阀和导向座之间,且停止块上端面还固定安装一反弹块,由于本实用新型在活塞杆上装了停止块和反弹块,将活塞阀与导向座隔开,防止了活塞阀直接与导向座接触,降低了活塞阀损伤的可能性,提高了减震器的使用寿命和安全性及舒适性。
搜索关键词: 汽车 减震器 活塞杆 改良 结构
【主权项】:
一种汽车减震器活塞杆改良结构,包括壳体(1)和衬套(2),所述壳体(1)上端设有防尘盖(10),壳体(1)下端连接衬套(2),壳体(1)内设有油缸(3),所述油缸(3)内安装活塞杆(4)和连接活塞杆底部的活塞阀(5),油缸(3)上端安装有导向座(6),油缸底部安装有底阀(7),其特征在于:所述活塞杆(4)上设有环形的凹槽,所述凹槽内嵌设一停止块(8),所述停止块(8)位于活塞阀(5)和导向座(6)之间,且停止块(8)上端面还固定安装一反弹块(9)。
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