[实用新型]一种柴油机后取力系统

摘要

本实用新型公开了一种柴油机后取力系统，在柴油机曲轴箱和飞轮壳之间安装一块过渡板，过渡板与飞轮壳后端接合形成后齿轮室，后齿轮室内的齿轮系统将从曲轴后端齿轮输出的动力通过一个中间齿轮传递到后取力驱动齿轮上，再经与后取力驱动齿轮固定的带法兰面传动轴将动力输出。本实用新型体积小，安装方便，输出功率大，为混凝土搅拌车等一系列专用车辆的制造和应用提供了方便。本实用新型采用经过配对的油道，在保证润滑油有足够压力和流量的前提下降低油道加工要求，进而有效降低产品加工成本。本实用新型采用特殊设计的曲轴端齿轮，保证了同系列发动机中非后取力机型可以使用同一种飞轮总成。可以有效降低企业管理及售后服务成本。

主权项

一种柴油机后取力系统，其特征是，包括曲轴、曲轴箱、飞轮壳、后取力壳体、后取力传动轴、飞轮；所述后取力传动轴安装在后取力壳体上，后取力壳体安装在飞轮壳上；飞轮壳和曲轴箱之间固定有过渡板，该过渡板与飞轮壳后端面接合形成后齿轮室，后齿轮室内有：安装在曲轴后端的分油齿轮，安装在过渡板上的中间齿轮轴和中间齿轮轴上的中间齿轮，以及安装在后取力传动轴上的后取力驱动齿轮；飞轮安装在飞轮壳内，与分油齿轮的后端连接，所述后取力传动轴与后取力壳体之间装有油封和两个衬套，两个衬套与后取力壳体、后取力传动轴之间形成油腔，所述油封和油腔均通过油道连接后齿轮室。