[实用新型]铝合金厢式运输半挂车车厢

摘要

一种铝合金厢式运输半挂车车厢，属于半挂车，由底板、两个侧板、前板、顶板及安装于后门框的后门板组成，底板包括第一型材、左、右对称的第二、三型材和左、右对称的第四、五型材，第二型材之间、第三型材之间相互连接，最右侧第二型材和最左侧第三型材与第一型材左、右侧连接，第四、五型材分别与最左侧第二型材和最右侧第三型材连接，第一、二、三、四、五型材分别包括水平放置的第一、二、三、四、五平板和位于相应平板下的若干个第一、二、三、四、五加强筋，相邻型材之间分别通过公、母插件连接。本实用新型重量轻不生锈、承载能力强并且提高了车厢的使用寿命，其连接方便、连接部位强度大不易变形，且材料可以回收再利用。

主权项

一种铝合金厢式运输半挂车车厢，由底板(1)、形状结构左、右对称的两个侧板(2)、前板(3)，安装于后门框内腔的后门板(4)及顶板(5)连接组成，所述底板(1)的下面连接横梁(25)，其特征在于：所述底板(1)由铝合金材料制成，其包括第一型材(6)、若干个第二型材(7)、若干个第三型材(8)和形状左、右对称的第四、五型材(9，10)，若干个第二型材(7)相互连接，最右侧第二型材(7)与第一型材(6)的左侧连接，若干个第三型材(8)相互连接，最左侧第三型材(8)与第一型材(6)的右侧连接，所述第二型材(7)和第三型材(8)的形状左、右对称，所述第四、五型材(9，10)分别连接于最左侧第二型材(7)的左侧和最右侧第三型材(8)的右侧，所述第一型材(6)包括水平放置的第一平板(11)和位于第一平板(11)下面的若干条相互平行、横截面为倒T形的第一加强筋(12)，所述第一平板(11)的左、右两端设有左、右对称的公插件(13)或母插件(14)，所述第二型材(7)包括水平放置的第二平板(15)和位于第二平板(15)下面的若干条相互平行、横截面为倒T形的第二加强筋(16)，所述第二平板(15)的右端设有母插件(14)或公插件(13)，左端设有公插件(13)或母插件(14)，所述第三型材(8)包括水平放置的第三平板(17)和位于第三平板(17)下面的若干条相互平行、横截面为倒T形的第三加强筋(18)，所述第三平板(17)的左端设有母插件(14)或公插件(13)，右端设有公插件(13)或母插件(14)，所述第四型材(9)包括水平放置的第四平板(19)和位于第四平板(19)下面的若干条相互平行、横截面为倒T形的第四加强筋(20)，所述第四平板(19)的右端设有母插件(14)或公插件(13)，左端垂直向下设有横截面为L形的第一弯板(21)，所述第五型材(10)包括水平放置的第五平板(22)和位于第五平板(22)下面的若干条相互平行的横截面为倒T形的第五加强筋(23)，所述第五平板(22)的左端设有母插件(14)或公插件(1)，右端设有与第一弯板(21)左、右对称的第二弯板(24)，相邻第一、二型材(6，7)之间、第二型材(7)之间、第一、三型材(6，8)之间、第三型材(8)之间、第二、四型材(7，9)之间及第三、五型材(8，10)之间分别通过公、母插件(13，14)连接在一起，所述公插件(13)包括位于第一平板(11)或第二平板(15)或第三平板(17)或第四平板(19)或第五平板(22)的端部向下且向板外延伸的第一弯钩(26)和位于第一弯钩(26)内侧且由板下面垂直向下并向板内延伸的第二弯钩(27)，所述第一、二弯钩(26，27)之间形成第一开口槽(28)，所述母插件(14)由位于第一平板(11)或第二平板(15)或第三平板(17)或第四平板(19)或第五平板(22)下面靠近端部向下并向板外延伸的弧形板(29)和位于弧形板(29)下端且向下并向板外延伸的L形板(30)构成，所述弧形板 (29)与第一平板(11)或第二平板(15)或第三平板(17)或第四平板(19)或第五平板(22)之间形成第二开口槽(31)，所述公插件(13)上的第一弯钩(26)伸入母插件(14)上的第二开口槽(31)，所述公插件(13)上的第二弯钩(27)下表面抵在L形板(30)上，所述L形板(30)通过若干个螺钉与位于底板(1)下的横梁(25)连接。