[发明专利]用于设置混合动力车辆的电动机扭矩的方法和系统无效
申请号: | 201310757054.8 | 申请日: | 2013-12-12 |
公开(公告)号: | CN103863317A | 公开(公告)日: | 2014-06-18 |
发明(设计)人: | 金尚准 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 一种用于设置混合动力车辆的电动机扭矩的方法和系统,其中将电池的充电或放电限制功率转换为电动机的最大充电或放电扭矩,以便设置电动机扭矩,并且保护混合动力车辆的电池系统,该方法可以包括:获取上述混合动力车辆的电池的最大放电功率、低电压DC-DC转换器(LDC)的功率消耗和电气负载的功率消耗;基于上述混合动力车辆的上述电池的最大放电功率、上述LDC的功率消耗和上述电气负载的功率消耗,计算可由电动机以电功率方式输出的电气放电功率;基于上述电动机的电气放电功率和上述电动机的放电效率,计算可从上述电动机输出的机械放电功率;和基于上述机械放电功率,计算在上述电动机的预定转速下的上述电动机的最大放电扭矩。 | ||
搜索关键词: | 用于 设置 混合 动力 车辆 电动机 扭矩 方法 系统 | ||
【主权项】:
一种设置混合动力车辆的电动机扭矩的方法,其特征在于,包括:获取所述混合动力车辆的电池的最大放电功率、低电压DC‑DC转换器(LDC)的功率消耗和电气负载的功率消耗;基于所述混合动力车辆的所述电池的最大放电功率、所述LDC的功率消耗和所述电气负载的功率消耗,计算可由电动机以电功率方式输出的电气放电功率;基于所述电动机的电气放电功率和所述电动机的放电效率,计算可从所述电动机输出的机械放电功率;和基于所述机械放电功率,计算在所述电动机的预定转速下的所述电动机的最大放电扭矩。
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